多轴转向架通过小半径曲线时，会有困难，主要是因为轴距长。
相似题目
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行车速度大于3.4m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过电机车最大轴距的（）
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选用道岔的曲线半径，当行车速度大于3.5m/s时，其半径不得小于通过机车最大轴距的（）倍。
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Z601蒸汽吊车使用三轴转向架固定轴距2600毫米，可以通过半径150米的曲线。
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多轴转向架通过小半径曲线时，会有困难，主要是因为（）。
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行车速度小于或等于1.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的7倍。
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运行速度小于1.5m/s时，曲线半径不得小于通过车辆最大固定轴距的（）倍。
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行车速度在1.5米/秒——3.5米/秒之间时，选用道岔的曲线半径，不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。
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转向架可相对车体回转，其固定轴距也较小，故能使车辆顺利通过半径（）的曲线。
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行车速度大于3.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的15倍。
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行车速度v≤1.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的5倍。
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多轴转向架轴距长，通过小半径曲线时很方便。
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行车速度大于3.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过电机车最大轴距的（）。
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轨道交通车辆的轴距不能太大，否则难以通过小半径曲线。
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行车速度v≥3.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的12倍。
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行车速度V＞3.5米／秒时，选用的道叉曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。
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行车速度在1.5~3.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的10倍。
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行车速度v＝1.5-3.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的10倍。
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由于机车车辆具有固定轴距，在曲线上运行时引起转向架轮对压挤钢轨的情况，因此小半径曲线应适当加宽。
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Z451蒸汽吊车使用三轴转向架固定轴距2440毫米，可以通过半径100米的曲线。
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列车在弯道以1.5m/s时，其曲线半径不得小于通过车辆最大固定轴距的（）倍。
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转向架的固定轴距短，容易通过曲线，并且弹簧减震系统完善，利于高速运行。
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行车速度v≥3.5m£¯s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的12倍。（)
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行车速度大于3.5m／s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的10倍。（)
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行车速度在1.5～3.5m／s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆的最大轴距的（)倍。