选择较大的主减速器传动比，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。
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带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带（）。
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经常在良好道路上行驶的汽车最好选用较小的主减速器传动比。
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汽车转向行驶时，在路面状况和行驶车速相同条件下，其滚动阻力系数比直线行驶时大得多，为什么？
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在相同条件下，V带传动能力约为平带的（）倍，所以能传递较大的功率。
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自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的（）、（）以及汽车的（）和其它一些工作条件来选择传动比。
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在任何档位和车速条件下，变速器均有“咝咝”声，说明（）。
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在同一道路条件与车速下，如档位越低，则后备功率越大，燃油经济性越差。
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驾驶汽车时，为提高经济性，在同一道路、同一行驶速度的条件下，在高档位行驶的车速区间未用尽前，不应换入低档位。
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选择较小的主减速器传动比，一定有利于降低燃油消耗。
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选择较小的主减速器传动比，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。
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经常在良好道路上行驶的汽车可选用较小的主减速器传动比。（）
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带传动中，在初拉力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带的尺寸小，强度高。
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在同一道路条件和车速下，使用档位越低，后备功率越大，燃油消耗率越高。
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若主减速器传动比过小，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。
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为提高汽车燃油经济性，在同一道路条件与车速下，档位的选择很重要，档位越高则经济性就（ ）
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在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越低，后备功率越（)，发动机的负荷率越（)，燃油消耗率越（)，百公里燃油消耗量越（)。
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分套练习/第六套29. 在动力装置其他参数不变的条件下,若以经济性为主要目标,则可选用较大的主减速器传动比。P85（）
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在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速是（)。
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纯电车踩制动踏板1／3行程内的制动减速比相同车速、相同作用时间下的滑行减速的能量回收要小。（)
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自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的负荷、转速以及汽车的车速和其它一些工作条件来选择传动比。（)
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自动变速器电控系统的主传感器是车速传感器和档位开关。()
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在动力装置其他参数不变的条件下,若以动力性为主要目标,则可选用较小的主减速器传动比。 P85（）
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分套练习/第五套24. 在动力装置其他参数不变的条件下,若以动力性为主要目标,则可选用较小的主减速器传动比。 P85（）
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在同一道路条件与车速下，如档位越低，则后各功率越大，燃油经济性越差。（)
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