在任何档位和车速条件下,变速器均有“咝咝”声,说明()。
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变速器直接挡无异响,而在其他档位均有异响,这说明第一轴轴承损坏。()
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变速器操纵机构的检查:拆下变速器盖,清洗干净,将变速器盖固定在台虎钳上,当某一变速叉已在档位上时推动另一变速叉,若能推上档位则说明()。
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手动换档试验的目的是(),U341E型ECT在做该试验时,当换档手柄处于1位,发动机转速2000rpm,车速为41Km/h,则变速器内部档位为()档,而标准的手动换档模式下:换档手柄处于L位时,变速器内部档位为()档。现结果说明()。
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选择较大的主减速器传动比,在相同的车速和道路条件下,可以提高汽车的负荷率,有利于降低燃油消耗。
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脱开电控自动变速器所有换挡电磁的线束连接器,启动发动机,将操纵手柄拔至不同档位,然后进行道路试验;观察发动机转速和车速的对应关系,以判断自动变速器所处的档位:为()。
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自动变速器的D、D3、S、L均属于前进档,其中S、L均有()功能,适合车辆在()上行驶,以自动限制车速,保证行驶的安全。
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“立即抬起加速踏板,同时迅速踩下离合器踏板,将变速杆置入空档”。所描述的是当汽车车速提高到适合于换入高一级档位时的()。
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变速器操纵机构的检查:拆下变速器盖,清洗干净,将变速器盖同定在台虎钳上,用手推变速叉,若用较大的力猛一推才能够推到档位,则说明变速器的()。
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副轴输出式变速器,空档时无异响,其它档位均有连续异响,且随负荷增加而增大,原因是()。
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在同一道路条件与车速下,如档位越低,则后备功率越大,燃油经济性越差。
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甲技师说:液力式自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化,自动变换档位。乙技师说:电子控制自动变速器主要根据发动机工况和车速进行自动换档。你认为()。
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甲说,车速传感器故障不会使自动变速器不能升档;乙说,档位开关故障会使自动变速器升档迟缓。()
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选择较小的主减速器传动比,在相同的车速和道路条件下,可以提高汽车的负荷率,有利于降低燃油消耗。
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在同一道路条件和车速下,使用档位越低,后备功率越大,燃油消耗率越高。
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汽车行驶中车速和档位已满足了自动变速器锁止离合器起作用的条件,但锁止离合器没起作用。甲说:是节气门传感器故障造成的。乙说:锁止电磁阀线路故障造成的。()
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若主减速器传动比过小,在相同的车速和道路条件下,可以提高汽车的负荷率,有利于降低燃油消耗。
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《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分:载客汽车》(GB/T3798.1—2005)规定,载客汽车大修竣工出厂要求:自动变速器的操纵装置除位于P、R外的任何档位,发动机均应不能起动。
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为提高汽车燃油经济性,在同一道路条件与车速下,档位的选择很重要,档位越高则经济性就( )
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为避免自动变速器在同一车速附近反复变换档位,通常升档点都()降档点的车速。
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在任何挡位、任何车速下均有“咝、咝”声,且伴有过热现象;说明齿轮啮合间歇过小。()
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在变速器档位、主传动比、发动机转速一定时,轮胎半径小,驱动力大,而车速高。()
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在任何档位和车速条件下,均有咝咝声说明()。
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自动变速器电控系统的主传感器是车速传感器和档位开关。()
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在同一道路条件与车速下,如档位越低,则后各功率越大,燃油经济性越差。()
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