常将货舱设计成球形或圆柱形罐的液化气船是：（） ①、液化天然气船； ②、全加压式液化石油气船； ③、乙烯运输船
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在注射时，避免产生气泡和流痕，常将流道设计成（）。
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油库油罐的分类按几何形状分为：⑴（）（①锥顶圆柱形油罐②悬链式无力矩油罐③拱顶油罐④浮顶油罐⑤内浮顶油罐）、⑵（）（①滴形油罐②球形油罐）、⑶（）（①平头盖卧式油罐②准球形盖卧罐）。
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矿砂船货舱横剖面设计成漏斗形的目的是（）
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我国通常将轴计量的动态轨道衡台面长度设计成（）。
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常将货舱设计成球形或圆柱形罐的液化气船是（）。 Ⅰ液化天然气船； Ⅱ全加压式液化石油气船； Ⅲ乙烯运输船
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圆柱形货物，球形货物以及带轮货物，特别容易发生（），所以必须使用（），三角木或其他加固材料进行（）。
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散货船货舱横剖面设计成菱形的目的是（） ①可减少平舱工作； ②保证装满货舱； ③确保稳性。
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温低压式液化气船是采用在一定的压力下使气体冷却液化，一般设计压力为（）MPa，而冷却温度则随运输对象不同而异，较多的是在-10℃。其液舱形状有圆柱形、圆锥形、球形或双凸轮形。
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根据《内河散装运输液化气体船舶法定检验技术规则（2009）》，针对可能载运的每种货品，可能采用的每种装货温度，以及可适用的最高基准温度，每个液货舱应指明最大许可装载极限，并列成表格，供（）部门认可？
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散装货船的特点是：（） ①、舱口围板高大； ②、货舱横剖面成棱形； ③、货舱四角的三角形舱柜可用于压载； ④、多设二层甲板
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乙烯运输船的货舱常设计成：（）
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散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是：（） ①、可减少平舱工作； ②、可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性； ③、调节吃水和稳性高度
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散粮船货舱设计成棱形的目的不是为了（）。
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矿砂船货舱横剖面设计成漏斗形的目的是：（）
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城镇燃气设计规范》中规定液化石油气球形储罐固定喷水冷却装置宜采用（）。（条款8.10.6）
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关于散货船的特点是（） ①舱口围板高大； ②货舱横剖面成菱形； ③货舱四角的三角形舱柜可用于压载水舱； ④为防止货物挤压多设二层甲板。
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对矿石专用船的结构特点，下述说法错误的是（）。 ①货舱容积小 ②货舱横舱壁少 ③舱壁上边设计成斜面形
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散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是：（） ①、可减少平舱工作； ②、保证装满货舱； ③、确保稳性
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侧面标可采用的形状是（）.①柱形②锥形③罐形④杆形⑤桅顶装有球形顶标的灯船⑥三角形
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货舱常为球形或矩形的船舶是：（）
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对矿石专用船的结构特点,下述说法正确的是①货舱容积相对较小②与其他种类船舶比货舱横舱壁数量相对较少③两舷舱壁上边设计成斜面形
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某液化石油气球形储罐设计参数：球罐体积为1000m3，设计压力1.77MPa,材质为16MnR,名义厚度为40mm,工作介质为液化石油气属于（)压力容器。
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一般在（）的货舱内设置舱底木铺板和舷侧护舷木条。①杂货船,②舱肉设计成可装载杂货的多用途船；③木材船
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矿砂船的货舱横剖面设计成漏斗形的目的是（）
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