调车机车完成一次摘车或挂车作业的过程称为调车钩。
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根据驼峰()和配置的调车机车台数确定的技术作业组织方法,称为驼峰调车作业方案。
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调车机车由峰顶驶往到达场挂车并推至峰顶的调车钩称为()。
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所谓调车钩就是机车完成()、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位。
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调车机完成一次摘车或挂车作业的过程称为调车钩
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利用本务机车在站内进行不变更股道的调车作业(如拉道口、尾部摘车等)可使用()布置、传达调车作业计划。
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列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、(),可不使用调车作业通知单。
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调车钩是指调车机完成一次()等作业的行程。
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采用机车调车作业时,()或动车(客车)段(所)胜任人员负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门,()负责车钩连结与摘解、软管摘结。
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调车机完成一次摘车作业的过程称为调车钩。
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机车用溜放方法完成摘车作业的调车钩称为()。
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动车组采用机车调车作业时,动车段(所)人员负责过渡车钩、软管的装卸并打开车门,()负责车钩和软管的摘接。
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参加调车作业的人员应做到:充分运用调车机车及一切技术设备,采用先进工作方法,完成调车任务。
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凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道,须停车后再进行摘车的调车方法,称为()调车法。
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在摘车前,关闭机车与车辆或车辆之间的折角塞门并摘开两个软管的作业过程,称为()。
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司机在调车作业中应组织机车乘务人员地完成调车任务。正确及时J287
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第66条密接式车钩调车作业的补充规定(《技规第266条》密接式车钩使用中间体过渡车钩进行调车时,可不连结软管,一次调车连挂客车不得超过4辆;中间体过渡车钩的拆装由()负责。
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动车组采取机车调车作业时,调车人员负责车钩摘解软管摘结()
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重联机车牵引的列车在利用其中一台机车调车作业时,第一台与第二台机车间的车钩及软管的摘解与连结由()负责。作业完了连结后由第一台机车乘务员负责检查确认
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()是调车作业现场单一指挥者,要严格按照《车场运作手册》和《调车作业单》正确、及时地显示调车信号,指挥工程车司机驾驶作业,协调、组织连结员作业,并完成车钩连接和摘解工作
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《行规》第58条:密接式车钩调车时,应通知到场并打开车门,以便于调车作业。摘车时,调车人员应确认总风软管及电气控制连线等装置均已摘开,并将车钩扳手扳开且固定后,方可扳动车钩、摘开车辆()
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司机在调车作业中应做到,组织动车组(机车、自轮运转特种设备)乘务人员()完成调车任务。
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使用机车进行调车作业时,应采用(机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业,列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车除外),并使用规定频率,其显示方式须符合有关要求()
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《行规》第52条:调车作业通知单应复写或打印,其内容应包括月、日、顺号、调车组别、作业内容(编组或解体车次)、起止时分、运用股道、、摘车数、挂车数(包括10辆及其以上摘挂车号码)、注意事项及特殊限制等()
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《行规》第58条:密接式车钩调车时,应通知列检人员(车辆乘务员)到场并打开,以便于调车作业。摘车时,调车人员应确认总风软管及电气控制连线等装置均已摘开,并将车钩扳手扳开且固定后,方可扳动车钩、摘开车辆()
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