试分析飞机机翼采用后掠角的利弊。
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飞机的机翼设计成为后掠机翼为了().
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机翼后掠角可以产生()。
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当阵风引起后掠翼(箭形机翼)飞机向一个方向横滚,而向另一个方向偏转,这种现象称作()。
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当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度().
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大后掠角机翼且带下反角的飞机,在小速度(大迎角)飞行时易出现().
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采用后掠机翼提高临界马赫数的原因是().
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机翼的后掠角是为了().
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当气流流过带有后掠角的机翼时,垂直机翼前缘的气流速度().
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大后掠角机翼的飞机,在小速度飞行时易出现()。
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保证飞机横向静稳定性的主要因素是机翼的后掠角、上反角和垂直尾翼。
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机翼后掠角和飞行速度有什么关系?
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与平直机翼相比,后掠机翼对侧向静稳定性的影响是().
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机翼的后掠角越大,表明该飞机的临界M数().
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与平直机翼相比,后掠机翼对方向静稳定性的影响是().
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机翼后掠角越大,飞机的巡航速度()。
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在高亚声速飞行的民用飞机,通常选用后掠机翼以延缓激波的产生。
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机翼后掠设计的最大优点在于:().
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什么是机翼的后掠角?
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后掠机翼的失速特性不好是指().
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采用后掠机翼的主要目的是____。
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大后掠角机翼所引起的主要问题是翼尖失速。
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在上世纪七八十年代,流行了一系列机翼后掠角可变的飞机,有以下 ( )飞机型号。
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后掠角机翼的设计相对于直线翼的设计,其主要优势是什么()
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31、与低亚声速飞机相比,超声速飞机机翼的后掠角______。
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