当碳滑条磨损到（）及时更换碳滑条。
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一号线地铁列车受电弓碳滑条数量：（）根
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受电弓的缓冲是通过安装在下臂杆和上臂杆上的（）来实现的。通过安装液压阻尼器使弓头的碳滑条有很好的随网性。
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为什么要及时更换磨损严重的截齿？
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当碳滑条磨损到（）mm及时更换碳滑条
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刹车盘磨损到一定程度，磨去（）后，应及时更换刹车盘。
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电圆锯的碳刷磨损到3～4mm以下时，应及时更换。
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盘根填料磨损（）应及时更换。
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导向或稳定轮胎磨损到轮胎沟槽深度0mm时要及时进行更换。
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制动瓦磨损超过（），应及时更换。
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为什么操纵手把的压块磨损超限时要及时更换？
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导向或稳定轮胎磨损到轮胎沟槽深度（）mm时要及时进行更换。
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机座磨损比原内径小（）mm应及时修理或更换。
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换热器滑道的结构有滑板、（）和滑条等型式。
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低压断路器触头磨损超过原来厚度的（）时，应及时更换。
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一号线地铁列车单个受电弓碳滑条数量（）根。
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接头螺栓杆经磨损超过（），应及时更换。
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一号线地铁列车受电弓碳滑条磨损到（），应及时更换碳滑条。
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当砂轮磨损到直径比法兰盘直径大（）毫米时，应及时更换。
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胶带磨损超限时，应及时更换。
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抓斗的刃口板和齿容易磨损，应经常检查。磨损或变形严重时，要及时修理或更换。
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CRH380A 动车组一级修时两碳滑 板厚度差≤5mm（）
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弧形筛磨损后影响分选效果，要及时进行更换（）
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重庆一号线地铁车辆当碳滑条磨损到8mm,请应及时更换碳滑条（）
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受电弓羊角和碳滑条间隙不大于mm（）
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