当碳滑条磨损到（）mm及时更换碳滑条
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一号线地铁列车受电弓碳滑条数量：（）根
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受电弓的缓冲是通过安装在下臂杆和上臂杆上的（）来实现的。通过安装液压阻尼器使弓头的碳滑条有很好的随网性。
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钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨损超过（）mm时，应及时更换修补；更换新钻头前，应先检孔到孔底，确认钻孔正常时方可放入新钻头。
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鼓形控制器触指磨损到4~5mm厚或触片磨损到（）厚时，均须更换。
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刹车盘磨损到一定程度，磨去（）后，应及时更换刹车盘。
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刮板输送机的刮板磨损长度达到（）mm时，应及时更换。
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电圆锯的碳刷磨损到3～4mm以下时，应及时更换。
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导向或稳定轮胎磨损到轮胎沟槽深度0mm时要及时进行更换。
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环式碎煤机中厚度为50mm的碎煤板磨损到（）mm时，必须更换。
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当碳滑条磨损到（）及时更换碳滑条。
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导向或稳定轮胎磨损到轮胎沟槽深度（）mm时要及时进行更换。
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机座磨损比原内径小（）mm应及时修理或更换。
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换热器滑道的结构有滑板、（）和滑条等型式。
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一号线地铁列车单个受电弓碳滑条数量（）根。
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一号线地铁列车受电弓碳滑条磨损到（），应及时更换碳滑条。
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盘式制动器的闸瓦的厚度磨损到（）mm时，必须进行更换。
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制动闸瓦厚度磨损到（）mm时，须更换新的制动闸瓦。
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牵引单轨吊的驱动轮轮径磨损至（）mm必须及时更换。
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当砂轮磨损到直径比法兰盘直径大（）毫米时，应及时更换。
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对于卷扬机的制动器，当制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度50%时，或制动轮表面磨损量达1.5一2mm时，应及时更换（）
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铲齿的齿尖磨损到180－－220mm时，必须更换。（)
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CRH380A 动车组一级修时两碳滑 板厚度差≤5mm（）
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重庆一号线地铁车辆当碳滑条磨损到8mm,请应及时更换碳滑条（）
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受电弓羊角和碳滑条间隙不大于mm（）