GK1F机车冷却水温（）在风扇偶合器进行自动降温
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GK1F机车中，水温在（）以上，8把位以上开始调速。
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东风11型机车当恒温组件失灵，机车油、水温度超过最大规定值时，可用螺丝刀松开温度控制阀调整螺栓盖板，（）阀体上的手动调节螺钉，使滑阀下移，关闭节流旁通油路，使冷却风扇在最高转速下运行，油、水温温度下降维持机车的正常运转。
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GK1F机车78℃水温继电器控制风扇偶合器降温（）
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GK1F机车中下列（）水温继电器不会控制冷却风扇的运转。
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在柴油机出水温度高于（）时，风扇偶合器应带动风扇转动，随水温升高而加速。
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GK1F机车中下列（）水温继电器不会影响冷却风扇的运转
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温帘或百叶窗在水温升高时，没有及时打开，或风扇气胎离合器未合上，造成散热效果差，使柴油机冷却水温（）。
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内燃机车冷却风扇能够按柴油机水温变化自动调节其转速，其主要目的是（）。
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GK1F机车冷却水温65℃以上风扇偶合器自动降温（）
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在柴油机出水温度高于（）时，风扇偶合器应带动风扇转动，并随水温升高而加速。
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硅油风扇离合器能在发动机水温升高时自动地使冷却风扇转速升高。
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GK1C机车冷却风扇在自动档失灵时将由电控阀控制，在78℃时冷却风扇工作，在（）时，风扇将停止工作。
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GK1F机车中冷水温（）继电器可控制风扇偶合器自动降温
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充量调节阀在调节风压和反馈油压的联合作用下，改变偶合器的（），自动改变冷却风扇的转速，使冷却水温保持在规定的范围内。
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在运行情况下，GK1F机车的柴油机冷却水温应在（）之间
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偶合器通过（）和充量调节阀的自动控制，使冷却风扇实现了无极变速。
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东风7C型机车风扇耦合器控制系统高温温度调节阀装在机车（）的管路中，热动元件被冷却水所包围。
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电磁式风扇离合器当冷却水温度低于（）℃时，离合器处于分离状况。当水温超过（）℃时，离合器处于结合状况。
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GK1F机车，水温在（）以上9把位以上开始调速。
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发动机冷却系由散热器、（）、风扇、水套、水管、节温器、百叶窗、风扇离合器、水温传感器、水温表等组成。
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GK1F机车水温在40℃以上方可启动机车（）
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GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下（即偶合器由温度调节阀控制）时，柴油机水温超过77℃，风扇仍未开始工作的原因有哪些？
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内燃机车冷却风扇能够按照柴油机水温变化，自动调节其转速的主要目的是降低冷却风扇驱动（）。
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GK1F机车中，水温在（）以下，8把位以上不用调速。