通用式机车信号用于50HZ交流计数制式时，轨道短路电流为0.6-0.9A连续值，采用JY〃J型移频线圈，其两端电压为多少？
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对f0=50Hz工频信号交流采样时，若30°电角度采样一次，采样速率fs应为（）
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通用式机车信号测试环线发送交流计数25HZ轨道电流标准：（）A。
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机车信号设备应提供接收的制式信息（ZS），当ZS为高电平脉动时表示ZPW-2000或UM2000制式，低电平时表示（）或交流计数制式。
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交流计数是以极性和频率来控制地面机车信号显示的一种自动闭塞制式。
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JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时，650Hz接收灵敏度为（）mA。
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机车信号设备应提供过绝缘节信息，即JY，当接收信号载频为750Hz，850Hz，2300Hz，2600Hz或交流计数长周期时，（）为高电平，其余为低电平。
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要接收50HZ交流计数信息，必须把一体化机车信号主机板上L1跳线中的（）分别短路和断开。
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信号制式有交流计数25HZ、交流计数50HZ、移频、极频和UM71五种。
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对f=50Hz工频信号交流采样时，若采样速率fs=9f，采样周期电角度为（）
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通用式机车信号适应哪些制式？
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非电化区段50HZ交流计数的机车信号灵敏度的钢轨短路电流值为0.75A。
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通用式机车信号设备上/下行开关适用哪些制式？
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JT1型通用式机车信号在不同制式情况下，统一采用六显示信号机。
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JTl型通用式机车信号主机的19芯航插第（）线为制式区分输出。
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在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨的短路电流值）为（）。
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JT1-C（2000）型机车信号上下行方向开关搬到上行位置，且机车运行在交流计数区段，机车信号机显示绿灯，当机车进入中心频率为750Hz、低频信号为15Hz的移频制式区段时，机车信号主机显示（）灯光。
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JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时，750Hz接收灵敏度为（）mA。
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通用式机车信号在UM71制式下，机车信号灵敏度主机电压值均为（）mV。
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机车信号设备应提供过绝缘节信息（JY），当接收信号载频为750Hz，850Hz，2300Hz，2600Hz或交流计数长周期（1.9s）时，JY为（）电平，其余为低电平。
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JT1型通用式机车信号对非电气化区段50Hz交流计数的接收灵敏度（钢轨短路电流）指标为（）A。
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机车信号设备应提供接收的制式信息，当ZS为高电平脉动时表示ZPW-2000或（）制式，低电平时表示移频或交流计数制式。
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通用式机车信号各制式之间的信息转换时间不大于（）s。
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JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时，850Hz接收灵敏度为（）mA。
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＜25Hz相敏轨道电路在电码化轨道区段，于机车入口端用符合电码化制式要求的标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最大短路电流的要求＞（）
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