自动闭塞区段，出站信号机故障时，发出的列车进入区间的行车凭证为（）。
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四显示自动闭塞区段，出站信号机故障或停用时发出列车的行车凭证是（）。
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自动闭塞区段，出站信号机故障时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。
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半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车进入区间的行车凭证为路票，并须持有（）的调度命令。
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四显示自动闭塞区段，车站控制台能确认第一、第二闭塞分区空闲，出站信号机临时故障发出列车的行车凭证为（）。
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自动闭塞区间，遇出站信号机故障时发出列车，列车占用区间的凭证为（）。
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自动闭塞区段，出站信号机故障时或未设出站信号机发出的列车时，列车占用闭塞分区的行车凭证均为（）。
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自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。（）
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半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车进入区间的行车凭证为（），并须持有停用基本闭塞法的调度命令。
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三显示自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时，发出列车的凭证为出站信号机的绿色或黄色灯光。
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三显示自动闭塞区段，车站控制台监督器表示良好，出站信号机故障时，发出列车的行车凭证为（）。
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在四显示自动闭塞区段，出站信号机故障时，列车进入闭塞分区的凭证为（）。
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按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为（）及（）。出站信号机故障时，按车载信号机的显示行车；车载信号故障时，改按站间自动闭塞法行车；车载信号和出站信号机均故障时，改按电话自动闭塞法行车。
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半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车占用区间的凭证为（）。
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自动闭塞区段发车进路信号机发生故障时发出列车,列车进入比赛分区的行车凭证为（）
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自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（)。（应知应会《技规》第条)
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三显示自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时，发出列车的凭证为出站信号机的绿色或黄色灯光。（）此题为判断题(对，错)。
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道岔或轨道电路出现故障，出站信号及不能正常开放，自动闭塞区段正方向发车时列车占用区间的凭证为（)。
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自动闭塞区段出站信号机故障时发出列车的行车凭证为（)。
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自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）
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双线双向自动闭塞区段列车反方向运行时，其进入区间的行车凭证为出站信号机显示的（)。
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在信号机常态点灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机)故障时发出列车，LKJ控车时，行车凭证为（)。
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出站信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,自动站间闭塞区段，在后，发布调度命令，司机凭调度命令进入区间（）
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在信号机常态点灯的CTCS£2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机)故障时发出列车，LKJ控车时，行车凭证为（)。
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