开环自动控制系统在出现偏差时，系统将（A）（）
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在转速负反馈系统中，当开环放大倍数K增大时，转速降落△n将（）
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开环控制系统因各种原因出现转速偏差时，系统将（）。
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开环自控系统在出现偏差时，系统将（）。
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在一个控制系统中，闭环系统区别于开环系统是由于存在（）。
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反馈控制只有在偏差出现后才产生控制作用，因此系统在强干扰作用下，控制过程中被控量可能有较大的波动。
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开环控制系统的各环节误差的高频分量和低频分量都将影响系统的输出精度。
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开环自动控制系统在出现偏差时，系统将（）。
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带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。
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在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：（）、（）、（）。
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密度自动控制系统还应有这样的能力，当悬浮液的密度产生很大偏差时，密度自动控制系统应能很快将其调整过来。
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反馈控制系统中偏差信号的变化，直接反映了被调量的（）。在有差调速系统中，就是靠（）信号的变化进行自动（）的。系统的开环放大倍数越大，则自动调节能力就越（）。
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闭环控制系统可以抑制闭环内的一切干扰，但往往对时间常数大的被控对象反应慢。开环控制系统在按干扰控制时，由于没有被控量反馈，因此不能最后检查被控量是否等于给定值。
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开环控制系统与闭环控制系统相比较后的区别是，在开环控制系统没有构成闭合回路反馈通道，被控量并不反馈到输入端。
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开环自动控制系统出现偏差时，系统将（）。
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在反馈控制系统中，（）单元有故障，系统变成开环系统，这时被控量（）。
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（）是控制在制单时，当现金、银行科目的最新余额出现负数时，系统将予以提示。
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有些系统中，将开环与闭环结合在一起，这种系统称为（）。
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“资金赤字控制”是指在制单时，当现金、银行科目的最新余额出现（）时，系统将予以提示。
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闭环控制系统可以抑制闭环内的一切干扰，但往往对时间常数大的被控对象反应慢。开环控制系统在按干扰控制时，由于没有被控量反馈，因此不能最后检查被控量是否等于给定值。（V）
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实时曲线、历史曲线、报警、报表的组态，将原先开环控制系统中的手动输出值改为闭环控制系统的输出值。
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（)是指系统的输出端与输入端不存在反馈关系，系统的输出量对控制作用不发生影响的系统。A、开环控制系统
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BC001 开环自控系统在出现偏差时，系统将（）
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（)是控制在制单时，当现金、银行科目的最新余额出现负数时，系统将予以提示。
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航船的 自动导航系统是反馈控制理论的典型应用。与人工驾驶相比，自动导航系统产生的偏差小。在航船以小偏差匀速航行时，可以导出航向控制系统的数学模型。以大型油船为例，油船航向控制系统的开环传递函数为<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/2020-09-18/969275411208792.png' />其中，E(s) 为油船偏航角的拉氏变换，Δ(s) 是舵机偏转角的拉氏变换。试验证图5-26所示的油船航向控制系统的开环对数频率特性的形状是否准确。
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