驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（)的线路范围。
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驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列其第一钩车位于峰顶时（）所在的线路范围。
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驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（）线路范围。
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使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列，计算机首先检查进路建立的（）若不能满足将不能执行溜放开始操作。
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驼峰场的信号总辅助信号继电器XZFJ吸起，驼峰控制台上红色进路锁闭表示灯点亮，表示车列已占用了推送进路。
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使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列，计算机首先检查进路建立的（），若不满足将不能执行溜放开始操作。
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使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列，若计划未溜放完毕，而需进行其他作业时，需用（）选项退出该车次的溜放作业。
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机械化驼峰解散车列时，对位于小车组的溜放车组后的长大溜放车组，应（）推送。
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驼峰纵断面分，推送部分有推送坡、（）坡。
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驼峰控制台上的进路锁闭（红色）表示灯点亮，表示车列已由到达场股道推出，占用了推送进路。
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车列进入推送进路后，驼峰复示信号机立即关闭。
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驼峰一般设于调车场头部专门用来解体车列。
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当机车向驼峰预先推送被解体车列时，驼峰主体信号机的显示是（）。
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集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后，在车列未进入推送进路前，集中楼（）推送进路。
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当机车车辆向驼峰预先推送被解体列车时，驼峰信号机的显示是一个红色灯光。
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使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列，计划全部溜放完毕，将会自动退出（）。
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驼峰由推送部分、峰顶平台、（）三部分组成。
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驼峰解体车列时产生“钓鱼”的原因，主要是（）。
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驼峰场办理允许推送作业时，车列推到峰顶前预定停车点时，驼峰复示信号机应人工手动关闭。
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使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列，若计划全部溜放完毕，而需进行其他作业时，需用（）暂停选项退出该车次的溜放作业。
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驼峰是利用车辆的重力和驼峰的高度并辅以（)来解体车列的一种调车设备。
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机械化驼峰解散车列时，对位与小车组的溜放车组后的长大溜放车组，应（）推送
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机械化驼峰在解散机车解散车列时，当有连续隔钩车时应（）推送
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10、驼峰的范围指峰前到达场与调车场之间的一部分线段，包括推送和溜放两部分。
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驼峰调车时解体车列被推上峰顶后,摘钩的车辆主要依靠本身的重力,向编组线自行溜放。（)
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