因办理不及时或忘办、错办信号使列车在站外或站内停车,为“错办或未及时办理信号导致列车停车”。
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当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车而接车线末端无隔开设备时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道,须使列车在站外停车后再接入站内。
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车站接发列车使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,()。
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施工地点在站外,距离进站信号机(或站界标)少于800m时,如何设置减速信号牌?
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接发列车人员未及时或错误显示手信号,使列车停车,不算“错办或未及时办理信号导致列车停车”。
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接发列车人员打盹,未及时开放进站信号,致使列车在站外停车,属于铁路交通一般()事故。
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错办或未及时办理信号导致使列车停车的属于()事故。
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车站接发列车人员使列车在站内临时停车时,待停车原因消除后,由()。
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当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道,而接车线末端无隔开设备,须使列车在站外停车后,再接入站内。
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车站接发列车人员使列车在站内临时停车,待停车原因消除继续运行时,()开车。
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列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,如司机主动停车,自行起动列车,如系车站助理值班员使列车在站内临时停车,应按规定发车。
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画出施工地点在站外,距离进站信号机(或站界标)少于860m时,使用移动停车信号的防护图。
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车站接发列车人员使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,()开车。
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列车因等信号及原因在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,由车站助理值班员按规定发车。
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通过列车因等信号在站内临时停车,待出站信号开放后,司机自行启动列车,车站无须发车。
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当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时(接车线末端无隔开设备),在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()‰的下坡道,须使列车在站外停车后,再接入站内。
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错办或未及时办理信号导致列车停车系指因办理不及时或忘办、错办信号使列车在()停车
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当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的货物列车时(接车线末端开设备),在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()‟的下坡道,须使列车在站外停车后,再接入站内。
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错办或未及时办理信号导致列车停车系指禁止同时接车的车站或不准同时接入站内的列车,误使两列车();
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列车压岔,如不符合相对方向同时接车和同方向同时发接列车条件时,应使开来的列车在站外停车后,再开放信号机接入站内。()
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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时,须经()准许,并预告司机;如来不及预告时,应使列车在站外停车后,再开放信号机,接入站内。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时,须经调度所值班主任(值班副主任)准许。
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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时,如来不及预告司机时,应使列车在站外停车后,再开放信号机,接入站内()
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站内作业驻站联络员和现场防护员中断联系时,驻站联络员应立即口头通知()经由该作业地点的列车司机在站外停车”。 (铁运【2012】280号)
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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路,如来不及预告司机时,应使列车在站外停车后,再开放信号机,接入站内()(应知应会-《技规》第355条)
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特快货物班列和使用列尾的空客车底列车仅在办理接发列车进路及股道安排时,比照货物列车办理。但经9号道岔侧向运行时,必须先预告司机,来不及预告时,应使列车在机外停车后再接入站内()
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