画出施工地点在站外,距离进站信号机(或站界标)少于860m时,使用移动停车信号的防护图。
相似题目
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施工地点在站外,如车站方面防护距离(自施工地点至最外方第一个响墩间的距离)小于60m时,可不设置()。
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当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车而接车线末端无隔开设备时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道,须使列车在站外停车后再接入站内。
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施工地点在站外,距离进站信号机(或站界标)少于800m时,如何设置减速信号牌?
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发车进路是由()起至相对进站信号机或站界标止的一段线路。
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施工地点在站外,距离进站信号机(站界标)大于60m而小于860m时,移动停车信号牌应设置在()。
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当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道,而接车线末端无隔开设备,须使列车在站外停车后,再接入站内。
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当进站信号机距离施工地点不少于特快旅客列车制动距离时,不设置带T字的()信号牌。
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未设引导员接车地点标时,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方,显示引导手信号接车。
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画出在站内线路上施工,施工地点距离道岔大于50m时,使用移动停车信号的防护图。
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施工地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于()米时,移动停车信号牌设置在进站信号机(反方向进站信号机)相对处。
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画出在站内线路上施工,如施工地点距离道岔少于50m时,使用移动停车信号的防护图。
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现场防护人员应站在距施工地点800m附件,且瞭望条件较好的地点显示停车手信号;施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,现场防护人员应站在距进站信号机(反方向进站信号机)20m附近。()
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画出在施工地点距离进站信号机(或站界标)少于800m时,根据线路速度等级,使用移动减速信号的防护图。
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()为列车通过车站的两端进站信号机或站界标之间的一段线路。
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当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时(接车线末端无隔开设备),在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()‰的下坡道,须使列车在站外停车后,再接入站内。
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当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的货物列车时(接车线末端开设备),在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()‟的下坡道,须使列车在站外停车后,再接入站内。
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由引导人员接车时,应在引导员地点标处(未设者,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方),显示引导手信号接车()
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施工作业地点在站外,距离进站信号机()小于820m时,现场防护人员应站在距进站信号机()m附近
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施工地点在站外,距离进站信号机()大于60m而小于860m时,车站方面移动停车信号牌应设置在()
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引导员接车地点标,列车在距站界300m以外,不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时,须在列车距站界400m外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置()
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由引导人员接车时,应在引导员接车地点标处(未设的,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方)处,显示引导手信号接车。()
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:向施工封锁区间进入路用列车时施工负责人(或指派驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内,将施工地段、所需时间、需进入封锁区间的路用列车的列数、停车地点里施工起始里程在站内或距进站信号机和站界标不足()m时,由施工单位提供停车地点。
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施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,现场防护人员应站在距进站信号机(反方向进站信号机)()m附近。
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由引导人员接车时,应在引导员接车地点标处(未设的,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方),显示引导手信号接车。()