发车进路是由（）起至相对进站信号机或站界标止的一段线路。
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接车进路是由进路信号机起至接车线末端计算该线路有效长的（）或出站信号机止的一段线路。
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施工地点在站外，距离进站信号机（或站界标）少于800m时，如何设置减速信号牌？
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因受调车设备限制需越过进站信号机或站界标进入区间的调车叫（）。
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（）是从进站信号机起至接车线末端的出站信号机或警冲标止的一段线路（设有延续进路时，包括接车线末端延续进路）。
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未设引导员接车地点标时，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方，显示引导手信号接车。
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双线铁路相邻两站进站信号机与站界标之间的一段线路是（）。
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区间：铁路线路以车站进站信号机（或站界标）、线路所、自动闭塞区间通过信号机划分的线段，分别称为（）。
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通过列车时，进路系指为该列车通过线（）或站界标间的一段线路。
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在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中线为车站与区间的分界线。
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画出施工地点在站外，距离进站信号机(或站界标)少于860m时，使用移动停车信号的防护图。
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由调车车列（车组）或单机运行方向的（）起至本运行方向目的地或防护设备止的一段线路称为调车进路。
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画出在施工地点距离进站信号机（或站界标）少于800m时，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图。
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（）为列车通过车站的两端进站信号机或站界标之间的一段线路。
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进站信号机起至接车末端的警冲标或信号机止的一段进路叫做（）。
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接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称为（）。
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双线铁路两相邻车站正线进站信号机柱中心线与站界标中心线之间的一段线路是（）。
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站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（）
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由引导人员接车时，应在引导员地点标处（未设者，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车（）
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通过进路系指通过列车时，为该列车通过线两端（)或站界标间的一段线路。
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由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方)处，显示引导手信号接车。（)
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由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路，称为（）。
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进站、接车进路信号机不能使用时如何行车答：进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。 引导接车时，列车以不超过20 km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号（）
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由列车前端起至相对进站信号机或站界标止的一段线路称之为（）进路
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由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方)，显示引导手信号接车。（)
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