双线铁路相邻两站进站信号机与站界标之间的一段线路是（）。
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接近区段是指对车站接车站线或所防护的道岔而言，进站信号机、防护信号机后方的一段线路。
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发车进路是由（）起至相对进站信号机或站界标止的一段线路。
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同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为（）。
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线路所通过信号机柱中心线与车站进站信号机柱中心线之间的一段线路是（）。
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双线区段，在站界标至出站道岔的线路上施工，移动停车信号应设置在（）处线路中心。
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相邻两个线路所的通过信号机之间的一段线路是（）。
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区间：铁路线路以车站进站信号机（或站界标）、线路所、自动闭塞区间通过信号机划分的线段，分别称为（）。
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相邻两个线路所的通过信号机之间的一段线路是什么？
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单线铁路相邻两站进站信号机之间的一段线路是（）。
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在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中线为车站与区间的分界线。
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接近区段是指对车站接（）或所（）而言，进站信号机、防护信号机外方的一段线路。
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站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不小于（）处，或邻线进站信号机相对处。
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相邻两个线路所的通过信号机柱中心线之间的一段线路是（）。
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（）为列车通过车站的两端进站信号机或站界标之间的一段线路。
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站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于（）处，或邻线进站信号机相对处。
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在自动闭塞区段，站界标与通过信号机之间的一段线路叫第一离去。
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相邻两站运行方向头端站界标之间即为（），一个闭塞区段内只允许有（）运行。
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双线铁路两相邻车站正线进站信号机柱中心线与站界标中心线之间的一段线路是（）。
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站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（）
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相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞区段，一个闭塞区段内只允许有两列车运行。 （）此题为判断题(对，错)。
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在自动闭塞区段，站界标与通过信号机之间的一段线路叫第一离去。（）此题为判断题(对，错)。
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双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方向，以关闭反方向进站信号机防护。对车站方向，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条（）
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由列车前端起至相对进站信号机或站界标止的一段线路称之为（）进路
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电话闭塞相邻两站运行方向尾端站界标之间即为一个电话闭塞分区（）
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