国产60kg/m钢轨，轨腰厚是（）。
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《钢轨探伤管理规则》规定，大修换轨初期，75kg/m、60kg/m钢轨为累计通过总重（）。
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在同一地区无缝线路采用50kg/m钢轨和采用60kg/m钢轨，其允许锁定轨温范围相同。
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43kg/m钢轨腰厚为（）。
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线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨，轨距为1435mm。
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我国标准钢轨类型有：75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。
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钢轨类型为60kg/m的钢轨总断面积为（）。
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60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（）
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我国标准钢轨有60kg/m，其钢轨高度为（）。
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已知60kg/m轨为60.643kg/m，试计算5根长度为6250mm的60kg/m钢轨重量是多少？
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60kg/m钢轨高度为（）mm。
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60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比，在固定型辙叉构造方面改进的是（）。
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60kg/m钢轨的高度（）。
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国产时速250公里60kg/m钢轨18号客运专线道岔辙叉为（）结构。
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60kg/m钢轨12号提速道岔，是在60kg/m钢轨（）单开道岔的基础上发展的。
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铁路允许速度200～250km/h既有线正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路，钢轨应满足时速200公里60kg/m钢轨技术条件。（）
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0°探头从轨腰侧面校对纵向裂纹时，会出现多次等分（声程1：25）回波，正常60kg/m钢轨每等分波的间隔约为（）。
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60kg/m钢轨高（）。
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广珠城际铁路正线道岔采用国产60Kg/m-18号高速无砟道岔，从广州南站联络线出来铺设了两组60Kg/m-50号高速无砟道岔。
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60kg/m钢轨侧面磨耗超过（）mm时，为重伤钢轨。
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60kg／m钢轨12号提速道岔，是在60kg／m钢轨（)单开道岔的基础上发展的。
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钢轨轨型60kg/m的主要外形尺寸中轨腰厚度为（）mm
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60kg/m的钢轨的轨腰厚度为16mm，钢轨高度为176mm（）
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正线及辅助线采用50kg/m钢轨，车场线采用60kg/m钢轨（试车线采用60kg/m钢轨）。（）
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正线及辅助线采用60kg/m钢轨；车场线均采用50kg/m钢轨（）
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