组装危急遮断器时，其与连杆的间隙一般为（）。

相似题目

• 危急遮断器安装时，飞锤接触应平整，无磨损；组装时注意弹簧不要偏斜，调整堵应用止动螺钉锁紧。

  A . 正确 B . 错误

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• 当脱扣间隙大于飞锤行程时，超速试验中危急遮断器不动作。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 危急遮断器的试验方法有喷油试验和超速试验.

  A . 正确 B . 错误

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• 超速保护装置是由危急遮断器和危急遮断油门两部分组成。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 飞锤式危急遮断器调整堵内孔与飞锤的配合间隙一般不要超过（）。

  A . 0.02mm B . 0.01mm C . 0.10mm D . 0.20mm

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• 飞锤或飞环式危急遮断器其最大行程一般为4～5mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机工作转速为3000r/min，危急遮断器超速试验时，动作转速为3210r/min，调整是否恰当:（）。

  A . 太高； B . 太低； C . 合适； D . 不确定。

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• 汽动给水泵危急遮断器动作转速为3300-3360r/min。

  A . 正确 B . 错误

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• 试述离心飞环式危急遮断器的构造？

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• 组装时应调好危急遮断器与危机遮断油门的拉钩之间的间隙，一般应为（）mm。

  A . A、0.5～1.0； B . B、0.8～1.2； C . C、1.2～1.5； D . D、1.0～1.5。

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• 危急遮断器动作时，将关闭汽轮机的（）。

  A . A、调节汽阀 B . B、油动机 C . C、电磁阀 D . D、主汽阀

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• 危急遮断器是汽轮机的（）保护设备。

  A . A、流量 B . B、轴振动 C . C、轴位移 D . D、转速

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• 危急遮断器常见的有哪些？

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• 汽轮机危急遮断器复位转速为（）。

  A . 3100r/min； B . 3055r/min； C . 3000r/min； D . 2950r/min.

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• 危急遮断器动作转速低有以下原因（）

  A . 弹簧的紧度不够 B . 机头振动过大 C . 传动部分由于挂钩搭扣深度不足 D . 附加保护动作过晚

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• 手动危急遮断器的作用有（）。

  A . 在机组启动前试验自动主蒸汽门、调速汽门； B . 超速试验前必须先进行手动危急遮断器试验，合格后方可进行超速试验； C . 机组发生故障或危及设备及人身安全时，可以使用手动危急遮断器； D . 在正常停机减负荷到零、发电机解列后，手动危急遮断器停机。

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• 拧紧危急遮断器弹簧可降低其动作转速。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 危急遮断器轴端晃度不得过大，一般不超过0.5mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 危急遮断器轴端晃度不得过大，一般不超过（）。

  A . 0.02mm B . 0.03mm C . 0.04mm D . 0.05mm

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• 危急遮断器的作用是什么？

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• 试述离心飞锤式危急遮断器的拆装步骤。

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• 危急遮断器动作，而危急遮断油门不动作，其原因是什么？

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• 危急遮断器试验阀是机组在3000r/min的条件下，用做危急遮断器撞击子喷油压出试验的。

  A . 正确 B . 错误

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• 危急遮断器脱扣杠杆与飞锤成偏心环的间隙一般为多大（)

  A．0.8～1.2mm B．1.0～1.5mm C．0.6～1.0mm D．1.2～1.5mm

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