主令控制器的下降第一档为预备档，手柄置该档时（）。

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• 主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第（）档为反接制动，可实现重载（G>0.7Gn）慢速下降。

  A . 一 B . 二 C . 三

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• 重载（G≥0.7G下降时，将起升机构控制器手柄推到下降第（）档，以最慢速度下降。

  A . A、一 B . B、五 C . C、二

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• PQS起升机构控制屏，当主令控制器从零位打到下降第一档时，线路（）。

  A . 不动作 B . 动作

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• 下降方向第一档（预备档），这一档电机产生（）

  A . 一定向上的转矩 B . 一定向下的转矩 C . 产生的转矩很大

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• 下降操作时，应将手柄扳到第一档，先以最慢的速度下降。（）

  A . A、正确 B . B、错误

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• 6-0-6档，12个回路的主令控制回路，主钩在下降第六档时，电动机阻碍重物下降的能力（）

  A . 最强，负载下降的速度最低 B . 最弱，负载下降的速度最低

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• 电机车在起动过程中，档与档之间转换要快，主令控制手柄必须停留在两个档位之间。

  A . 正确 B . 错误

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• 当主令控制器工作在下降第三级时，闭合触头为（）。

  A . K3、K4、K6、K7、K8 B . K3、K4、K6、K7 C . K2、K4、K5、K7、K8

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• 主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第（）档为单相制动，可实现轻载（G>0.4n）慢速下降。

  A . 一 B . 二 C . 三

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• 将手柄推到下降第一档，这对于长距离的（）物件下降较合适。

  A . 重载 B . 中载 C . 轻载

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• 在同一档距内，架空线最大应力出现在该档高悬点处。

  A . 正确 B . 错误

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• 重载（）距离慢速下降时，先把主令控制器手柄推到下降第二档或第三档，然后迅速扳回下降第一档，即可慢速下降。

  A . 短 B . 长

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• 天车起升控制屏控制电路中．主令控制器板置下降一档吊钩就（）。

  A . A、下降 B . B、上升 C . C、不动

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• 把重载（G≥0.7Gn）起升后，当把控制器手柄扳到上升第一档位置时，负载不但不上升反而下降，电动机转矩方向与其转动方向相反，转差率大于1.0，电动机处于（）状态。

  A . A、电动 B . B、再生制动 C . C、反接制动 D . D、单相制动

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• 起升重载（G≥0.7Gn）下降时，将起升机构控制器手柄推到下降第（）档，以最慢速度下降。

  A . 一 B . 五

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• PQRl0A起升机构控制屏，当主令控制器手柄置于下降第l挡时，电动机是在松闸，切除第1级启动电阻的情况下，沿上升方向运转。

  A . 正确 B . 错误

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• 使用万用表时应尽量避免使用（）档，若需使用该档时，操作应该快一些。

  A . R×1 B . R×10 C . R×100 D . R×1K

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• 当接近或等于额定起重量的重物在空中进行下降操作时，将凸轮控制器的手柄置于下降第一档，重物（）。

  A . A．重物慢速下降 B . B．下降速度与电机转速同步 C . C．快速下降

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• 天车主令控制器控制的起升机构控制屏，当主令从强力下降档位拉回到反接制动档时，转子回路加入电阻。

  A . 正确 B . 错误

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• 重载短距离慢速下降时，先把主令控制器手柄推到下降第二挡或第三挡，然后迅速扳回下降第一挡，即可慢速下降。

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• 电机车在起动过程中，档与档之间转换要快，主令控制手柄必须停留在两个档位之间。（）此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 重载短距离慢速下降时，先把主令控制器手柄推到下降第二档或第三档，然后迅速扳回下降一档，即可慢速下降。

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• 主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第（）挡为反接制动，可实现重载（G＞0.7Gn）慢速下降

  A．一 B．二 C．三

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• 起升重载（G≥0.7Gn，Gn为额定起重量），当控制器手柄推到起升方向第一档时，由于负载转矩大于该档电动机的起升转矩，所以电动机不能起动运转，应迅速将手柄推至第二档，把物件逐渐吊起，再逐级加速，直致第五档。

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