减振器和弹性元件是并联安装的。
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任何汽车的悬架都必须设置弹性元件、减振器和导向机构三部分。
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汽车悬架的减振器在压缩行程内，为充分利用弹性元件的弹性，缓和冲击，减振器阻尼力应较（）。
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汽车减振器与钢板弹簧一般是并联安装在车架与车桥之间的。
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车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是（）悬架。
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悬架一般都由弹性元件、减振器和导向机构三部分组成，三个组成部分分别起缓冲、减振和导向的作用，然而三者共同的任务是传力。
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减震器和弹性元件是并联安装的
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缓冲器的工作原理与减振器相同是借助弹性元件来缓和冲击力。（）
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悬架由弹性元件、（）、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。
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自卸车悬架的减振器和弹性元件是（）安装的。
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悬架系统中有减振器，减振器与弹性元件（）安装。
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钢板弹簧是弹性元件，但不能起到减振的效果。（）
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在液压回路中，执行元件的进油和回油油路上常成对地并联安装，用以限制执行元件闭锁状态下的最大闭锁压力，保护元件和管路免受损坏的液压部件是（）。
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有减振和导向传力功能的弹性元件是（）
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减振器与弹性元件是串联安装的。
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在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。
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减振器的功用是什么？它与弹性元件是并联还是串联的？
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离合器扭转减振器主要由弹性元件(减振弹簧或橡胶)和阻尼元件(阻尼片)等组成。弹性 元件的主要作用是（），阻尼元件的主要作用是（）。
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钢板弹簧在悬架中起弹性元件、导向机构和减振器的作用。
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并联型石英晶振中，石英谐振器相当于（）元件.
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弹簧减振装置也称弹性悬挂装置，主要包括弹性元件和减振器。（)
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二系弹簧悬挂装置由螺旋圆弹簧系统、橡胶弹性元件和垂向、横向减振器及抗蛇行减振器组成。（)
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减振器在压缩行程中，减振器阻尼力（）以便充分利用弹性元件的弹性作用，以缓和冲击
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【单选题】并联型石英晶体中，石英谐振器相当于（）元件。
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下面属于悬架系统的是（)①弹性元件②减振元件③导向装置④车桥
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