“五必须”要求区间连挂作业,必须单一指挥并明确 连挂主体 、连挂车位置及动向()
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接触网作业车进行调车作业时,连挂车辆,必须由担当调车指挥或连接人员负责连接,并执行“()、()、三试风、四松手制动(或取铁鞋)”的作业程序。
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当轨道车与接触网作业车多车连挂时,连挂工作由司机负责指挥,连挂完毕后必须试拉。
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严禁对向运行进行连挂作业,连挂途中必须严格按照“()”距离控制速度,并认真执行好“()”制度,确保连挂速度不超过3KM/H。
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推送车辆前或连续连挂作业中连挂车组间隔超过()车时必须试拉。连续连挂作业时,每个连结处均应检查确认,最后一组(辆)禁止连续连挂。
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调车机车连挂车辆时(包括本务机车担当甩挂调车作业连挂车辆时),调车指挥人不显示距离及停留车位置信号,但机车距被连挂车辆()时,应显示连结及稍行移动信号。
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推进挂车时,调车指挥人要按停留车情况,正确及时地显示减速及十、五、三车距离信号,司机必须严格执行信号要求,连挂速度不得超过()km/h。?
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综合维修工区联合作业补充规定:工、电、供联合作业,工务、供电作业车辆均需进入同一区间作业时须连挂在一起,作业完毕后连挂一起返回车站,由担当()司机负责统一指挥组成综合维修车组。
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作业车多车连挂时,制动型式必须()。连挂工作由学习司机负责指挥,连挂完毕后必须进行(),列车管全部连结完毕后必须进行制动机()试验,确认制动性能良好后方可动车。
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在车站调车作业、转线、连挂车辆时,在尽头线上调车时,距线路终端应有10m的安全距离;遇特殊情况,必须近于10m时,副司机须下车指挥,严格控制速度。
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段管线内进行编组作业时,连挂和摘解由调车指挥人负责,无调车指挥人由()负责。
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调车作业连挂车辆时,调车指挥人必须显示十、五、三车的距离信号,没有距离信号司机应立即停车。()
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工务机械车需分解作业时,应明确分解地点、各自作业范围、连挂时间及地点()
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区间作业完毕后,向被挂车辆运行时,防护员在被挂车辆来车方向()米处进行连挂防护。
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严禁对向运行进行连挂作业,连挂途中必须严格按照()距离控制速度,并认真执行好()制度,确保连挂速度不超过3KM/H
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“五必须”要求区间作业返回前,必须对机械锁定、装载加固、料具数量进行确认检查()
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列车在区间运行中发生分离,应确认分离车辆的车钩状态,符合连挂条件时,应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机()后,继续运行到前方车站停车
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机械车分解、连挂地点应选择在()连挂,不得顺坡连挂,连挂作业应统一指挥。《普速安规》第2.4.12条
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工务机械车分解、连挂地点应选择在()线路上或坡度和曲线超高较小的地段,不得顺坡连挂,连挂作业应统一指挥
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列车区间分离后,遇机车、车辆连接装置严重破损时,本列不准再行连挂,必须()
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进入区间连挂GYK设置为模式。(作业车管理实施细则)()
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区间作业完毕,两列路用列车需到达同一车站时,原则上连挂在一起返回出站()
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严禁对向运行进行连挂作业,连挂途中必须严格按照“十、五、三车”距离控制速度,并认真执行好“”制度,确保连挂速度不超过3KM/H()
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列车区间分离后,遇车辆连接装置严重破损,不能连挂时,本列不准再行连挂,必须请求救援()
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工务机械车需分解作业时,应明确分解地点、各自作业范围、连挂时间及地点。()
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