某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm,泊位舷外水密度ρ=1.1003g/cm<sup>3</sup>,FWA=0.134m,则该轮()
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按照1966年国际载重线公约,某缔约国船舶在大连港装货时应采用()。
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某船装货后根据其平均吃水dm=5.47m查得Δ=7846t,实测舷外水密度ρ=1.008g/cm3,查得TPC=11.7t/cm,驶往ρ=1.018g/cm3的目的港,途中油水消耗共122t,抵港时船舶平均吃水约为()m。(小吨位船试题)
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载重线船长是指量自龙骨板上缘的最小型深()处水线总长的(),或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心线的长度,取大者。
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从甲板线上缘向下量至有关载重线的上缘之垂直距离称为法定干舷。()
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某货船勘划有X、R、Q、RQ四条载重线,2008年7月16日由上海港(在黄浦江)装货去青岛,在装货港可使用的最大载货量载重线标志是哪条?假设该轮驶出上海港到海上时没有油水等消耗,此时吃水线与哪条载重线标志重叠?
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载重线标志外径为250mm,宽为25mm的圆圈与长为400mm,宽为25mm的水平线相交组成,圆圈的中心位于船中处。某船甲板线与上甲板上缘平齐,验船师在实船测量载重线标志位置的正确性。下述哪种勘验方法是正确的?()
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海事安全检查员小王对某轮实施船舶安全检查,发现船舶载重线与证书明显不符,该怎么办?
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按照1966年国际载重线公约,某国际航行船舶在广州黄埔港装货时应采用()。
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按照1966年国际载重线公约,某缔约国船舶在广州黄埔港装货时应采用()。
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某轮拟由30°57′.2N,130°53′.0E航行到28°10′.2N,177°26′.0W,则相应的大圆航程为()。
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某轮装货前测得平均吃水为6.12m,TPC=20t/cm。5h后测得平均吃水为6.98m,TPC=21.8t/cm,若假定该段时间内船上油水等重量不变,则装货量估计为()t。
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营运检验中,在检验载重线标志时,船舶的干舷应从甲板线上缘向下量至()
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某船夏季满载时FWA=0.12m,本航次在水密度ρ=1.1010g/cm3的港口装货,则开航时船舶吃水至多装至夏季载重线以上()m。
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某轮夏季满载时FWA=20cm,本航次在水密度ρ=1.010的港口装货,则开航时船舶吃水至多装至夏季载重线以上()。
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某船装货后根据其平均吃水dm=5.47m查得Δ=7846t,实测舷外水密度ρ=1.008g/cm3,查得TPC=11.7t/cm,驶往ρ=1.018g/cm3的目的港,途中油水消耗共122t,抵港时船舶平均吃水约为()m。
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某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm,泊位舷外水密度ρ=1.1003g/cm3,FWA=0.134m,则该轮()。
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载重线计算中,船长系指量至龙骨板上缘的最小型深85%处水线总长的(),或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心线的长度,取其大者。
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每年一月我国远洋船舶在我国港口装货时允许使用()载重线。
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女性,46岁,外伤致右侧肋骨骨折,现病人出现皮下气肿,且越来越重,呼吸困难,咳血痰,脉搏细数,指端发凉,右侧胸部呼吸音消失,X线检查可见液平面。护理中保证水封瓶长玻璃管没入水中3~4cm的目的是()
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某轮吃水dm=5.59m,水线面面积AW=1200m2,在某港(ρ=1.018g/cm3)装货至吃水dm=5.70m则船舶的装货量为()t。
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某船夏季满载时FWA=0.2m,本航次在水密度ρ=1.010g/cm3的港口装货,则开航时船舶吃水至多装至夏季载重线以上()。
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某船装货后平均吃水dm=5.47m,查得排水量Δ=6871t(海水),TPC=12.8t/cm,当时舷外ρ=1.003g/cm3,现该船驶往ρ=1.020g/cm3的目的港,途中油水消耗共201t,抵港时船舶平均吃水为()m。
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某船装货后根据其平均吃水dm=4.20m查得Δ=6830t,实测舷外水密度ρ=1.023g/cm3,查得TPC=11.7t/cm,驶往ρ=1.005g/cm3的目的港,途中油水消耗共171t,抵港时船舶平均吃水为()m。
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某轮自上海港装货开往其他港口,如从黄埔江至长江口消耗燃料淡水等物料的总和为12吨。设该轮TPC为24吨,则根据《国际船舶载重线公约》的规定,开航时该轮的相应载重线可被浸没厘米。(305840:第03章 国际海事公约) (A-24,B-1,C-0,D-0,错误-1)()