汽车后桥壳装油封处轴颈径向磨损不得超过（）mm。
相似题目
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根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803-83）的技术要求，凸轮轴中间各轴颈的径向圆跳动公差为（）mm。
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轴颈磨损后，加工修正量不得超过设计直径（）。
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在径向，曲轴连杆轴颈的（）磨损最大。
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滑轮轴不得有裂纹，轴颈磨损量不得超过原直径的（），否则应更换。
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汽车半轴齿轮轴颈磨损不得超过（）mm。
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滚动轴承的径向磨损量一般不应超过（）mm。
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汽车后桥壳上钢板弹簧中定位孔磨损偏移量不得超过（）mm
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半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于（）mm。
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当制动轮轴颈磨损量达名义直径的（）、圆度误差超过0.5mm应更换新件。
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滑动轴承的轴颈磨损，一般情况下为修磨轴颈，配换轴瓦，但轴颈修磨后尺寸不得小于原轴颈尺寸1.5mm。
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弹性连轴器的牛皮垫圈径向磨损不得超过其直径的（）％
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柱式回转支撑门机的水平轮单边径向磨损不得大于（）mm。
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发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈，其径向圆跳动误差超过（）mm时，必须冷压校正或更换。
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驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于（）mm，油封轴颈端面磨损后，轴颈位的长度应大于油封的厚度。
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桑塔纳变速器输入轴、输出轴不得有裂纹，各轴颈磨损不大于（）mm，输入轴前端花键磨损不大于0.10mm。
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滑动轴承的轴颈和轴承组合件的径向间隙达到、超过Δmax后，会增加转子对轴承的冲击作用破坏润滑油膜，加大磨损速度，可能立即发生意外损坏事故，必须进行检修。
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主减速器壳装输出轴油封时，装配注意要点是（）
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整体后桥壳两端轴线同轴度最大不得超过1.0mm。（）此题为判断题(对，错)。
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驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于（)nlm，油封轴颈端面磨损后，轴颈位的长度应大于油封的厚度。
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汽车后桥壳装油封处轴颈径向磨损不得超过（）nim
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汽车后桥壳上钢板弹簧中定位孔磨损偏移量不得超过（）
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根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》技术要求，凸轮轴中间各轴颈的径向圆跳动公差为（）mm
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在大型立式循环水泵解体检修的过程中，应检测水平放置的泵主轴轴颈处的径向晃度不得超过()mm才能继续正常使用。
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汽车后桥壳上钢板弹簧中定位孔磨损偏移量不得超过m（）