18号提速道岔，尖轨尖端轨距（）。
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分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）
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12号提速道岔，尖轨尖端轨距（）。
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60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点距实际尖端为（）。
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60kg/m钢轨18号提速道岔尖轨设（）个牵引点。
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对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于（），两尖端处轨距相等时不作递减。
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提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。
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普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨，道岔允许速度不大于120km/h，尖轨尖端轨距为（）mm。
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高速道岔尖轨尖端轨距静态作业验收为±1㎜，水平为1㎜。
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高速道岔尖轨尖端轨距静态作业验收为（）㎜，水平为（）㎜。
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12号普通单开道岔的尖轨尖端轨距为（）。
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时速250公里18号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm。
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有砟无缝道岔精调整理后，尖轨尖端轨距允许偏差为（）。
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道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增加了（）。
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沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为23㎜，心轨尖端降低值为16㎜。
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直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250mm以下时，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨长度6250～7700以下mm时，尖轨尖端轨距为（）。
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时速350公里18号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm。
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沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为（）㎜，心轨尖端降低值为（）㎜。
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CN系列道岔时速350km/h18号道岔直线尖轨尖轨尖端降低值为（）mm
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对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减;两尖轨尖端距离大于6m，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于()的递减率递减，但中间应有不短于6m的相等轨距段。
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直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250mm以下时，尖轨尖端轨距为（）mm，尖轨长度6250～7700以下mm时，尖轨尖端轨距为
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普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨，道岔允许速度不大于120km／h,尖轨尖端轨距为（)mm。
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直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250mm以下时，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨长度6250～7700mm以下，尖轨尖端轨距为（）
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提速道岔尖轨藏于基本轨距线下（)mm。
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客专线18号道岔尖轨尖端至基本轨轨缝中心距离为2000mm。（）
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