后轮防抱死制动系统使用一传感器检测后轮的速度，此传感器安装在（）
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在紧急制动时，当后轮抱死时，汽车会（）
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汽车后轮上的车速传感器一般固定在后车轴支架上，转子安装于（）。
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ABS系统只管制动防抱死，前后轮制动力的分配仍由比例阀来完成。
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一辆新的配置ABS系统的轿车，ABS电脑与ABS阀体为集成型，ABS故障报警灯亮。于是车主将车开到修理厂检查，维修技师通过用解码器检测，有故障码显示，为右后轮速度传感器不良。检查右后轮传感器的齿圈及装配均符合规定，检查传感器线路也没有问题。你认为应该如何检查和排除故障（）。
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装有ABS系统的汽车进行道路测试时，甲说，当用力制动，后轮企图抱死，这时应该听到来自后轮的几声咔喀声；乙说，制动时发生踏板海绵感是正常现象。谁正确（）
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对于普通行车制动系统，制动时最好是前轮先于后轮抱死。
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对于普通行车制动系统，前后轮同时制动抱死，制动效能最高，方向稳定性最好。
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对于普通行车制动系统，制动时最好是后轮先先于前轮抱死。
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前后轮轮速传感器的主要作用是什么（）。
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一辆新的配置ABS系统的轿车，ABS电脑与ABS阀体为集成型，ABS故障报警灯亮。于是车主将车开到修理厂检查，维修技师通过用解码器检测，有故障码显示，为右后轮速度传感器不良。检查右后轮传感器的齿圈及装配均符合规定，检查传感器线路也没有问题。你认为故障原因可能是（）。
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一辆新的配置ABS系统的轿车，ABS电脑与ABS阀体为集成型，ABS故障报警灯亮。于是车主将车开到修理厂检查，维修技师通过用解码器检测，有故障码显示，为右后轮速度传感器不良。检查右后轮传感器的齿圈及装配均符合规定，检查传感器线路也没有问题。
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汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。（）
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汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死，然后前轮抱死滑拖。
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两后轮的制动效果不等或后轮比前轮先抱死，容易发生制动侧滑。
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为什么制动时后轮不能先于前轮被抱死？
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防抱死制动系统的车轮速度传感器利用（）原理发出交流频率信号。
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在一辆刚维修过的双伺服式后轮制动的车辆上，导致后轮制动抱死的最可能的原因是（）
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r线组表示在各种Φ值路面上只有后轮抱死时的前、后轮地面制动力的分配关系。
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汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。
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车辆制动时如果后轮先制动到抱死状态，则汽车失去转向能力。此题为判断题(对，错)。
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5、一辆新的配置 ABS 系统的轿车，ABS 电脑与 ABS 阀体为集成型，ABS 故障报警灯亮。于是车主将车开到修理厂检查，维修技师通过用解码器检测，有故障码显示，为右后轮速度传感器不良。检查右后轮传感器的齿圈及装配均符合规定，检查传感器线路也没有问题。你认为故障原因可能是（）
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为什么制动时后轮不能先于前轮被抱死？为什么制动时后轮不能先于前轮被抱死？
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在汽车制动时，如果后轮抱死，就会出现迎面撞车现象。（）
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5、制动时在前、后轮都抱死的情况下，随着附着系数的增加，前轮的法向反作用力减小，后轮的法向反作用力增加。
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