维修天窗：电气化双线不应少于（）分钟，单线不应少于60分钟；非电气化双线不应少于70分钟，单线不应少于60分钟。

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  A . A、60 B . B、90 C . C、180 D . D、240

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  A . A、60 B . B、90 C . C、180 D . D、240

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  A . 60 B . 90 C . 120 D . 180

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  A . A、90、60 B . B、80、60 C . C、70、60 D . D、120、90

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• 高速铁路天窗原则上不应少于（）分钟。

  A . 90 B . 120 C . 180 D . 240

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• 维修天窗：电气化双线应不少于（）分钟，单线应不少于（）分钟。

  A . A、90、60 B . B、80、60 C . C、70、60 D . D、120、90

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• 维修天窗：电气化双线不少于（）分钟，单线不少于60分钟；非电气化双线不少于70分钟，单线不少于60分钟。

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• 普速铁路维修天窗：双线不应少于（）分钟，单线不应少于（）分钟。

  A . 60、90 B . 60、120 C . 90、120 D . 120、90

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• 天窗按用途分为施工天窗和维修天窗，（）铁路与（）铁路天窗施工原则上分别不应少于240分钟和180分钟

  A . 高速，普速 B . 普速，高速 C . 快速，慢速 D . 慢速，快速

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• 维修天窗双线不少于（）分钟。

  A . 120 B . 180 C . 90 D . 60

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• 施工天窗原则上不应少于（）分钟。

  A . 120 B . 150 C . 90 D . 180

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• 用于线路大修及大型养路机械作业的维修天窗双线不应少于___min。

  A．90 B．120 C．180 D．240

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• 根据图定预留天窗和维修需要，维修天窗原则上双线不应少于（）分钟，单线不应少于（）分钟

  A．120、60 B．120、90 C．90、60 D．90、30

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• 普速铁路维修天窗：单线不应少于（）min。（中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则3.9.3）

  A．90 B．180 C．240 D．120 此题为多项选择题。

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• 普速铁路维修天窗：双线不应少于120分钟，单线不应少于（）分钟

  A．90 B．120 C．180 D．240

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• 维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春运、节假日及国铁集团调度命令停止外，原则上每月每区间不应少于（）次（双线为单方向）

  A．10 B．20 C．30 D．40

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• （)天窗原则上不应少于240分钟

  A．高速铁路 B．普速铁路 C．专用线 D．联络线

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• 双轨探伤仪作业，普速铁路天窗时间单线地段每次不应少于min，双线地段每次不应少于min（）

  A．60、120 B．90、120 C．120、120 D．90、180

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• 用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于210mi错，维修天窗双线不应少于120mi错、单线不应少于80mi错（）

  是 否

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• 铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路双线维修天窗，不应少于（）分钟。（铁运【2012】280号）

  A．180 B．160 C．120 D．90

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• 维修天窗：电气化双线不应少于（)分钟，单线不应少于60分钟;非电气化双线不应少于70分钟，单线不应少于60分钟。

  A．90分钟 B．120分钟 C．60分钟

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