电气化双线维修天窗不应少于()min。
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维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用,除春、暑运,黄金周及铁道部调度命令停止外,原则上每月每区间不少于()次(双线为单方向)。
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非电气化单线维修天窗不应少于()min。
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高速铁路一般实行垂直天窗修。列车运行图天窗时间应固定,不应少于()min。
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维修天窗:电气化双线不少于90分钟,单线不少于()分钟;非电气化双线不少于70分钟,单线不少于60分钟。
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维修天窗:双线不应少于()分钟。
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维修天窗:非电气化双线应不少于()分钟,单线应不少于()分钟。
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维修天窗:电气化双线不应少于()分钟,单线不应少于60分钟;非电气化双线不应少于70分钟,单线不应少于60分钟。
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维修天窗:电气化双线不少于90分钟,单线不少于60分钟;非电气化双线不少于70分钟,单线不少于()分钟。
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维修天窗:电气化双线应不少于()分钟,单线应不少于()分钟。
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维修天窗:电气化双线不少于()分钟,单线不少于60分钟;非电气化双线不少于70分钟,单线不少于60分钟。
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普速铁路维修天窗:双线不应少于()分钟,单线不应少于()分钟。
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天窗按用途分为施工天窗和维修天窗,()铁路与()铁路天窗施工原则上分别不应少于240分钟和180分钟
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维修天窗双线不少于()分钟。
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用于线路大修及大型养路机械作业的维修天窗双线不应少于___min。
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根据图定预留天窗和维修需要,维修天窗原则上双线不应少于()分钟,单线不应少于()分钟
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普速铁路维修天窗:单线不应少于()min。(中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则3.9.3)
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仅运行动车组列车的线路,应安排垂直天窗,天窗时间不应少于()min
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编组、区段站每个供电臂每月应保证1次不少于()min封锁停电时间。电气化双线区段每月应适当安排垂直检修天窗(中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则3.9.6)
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普速铁路维修天窗:双线不应少于120分钟,单线不应少于()分钟
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维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用,除春运、节假日及国铁集团调度命令停止外,原则上每月每区间不应少于()次(双线为单方向)
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双轨探伤仪作业,普速铁路天窗时间单线地段每次不应少于min,双线地段每次不应少于min()
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用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于210mi错,维修天窗双线不应少于120mi错、单线不应少于80mi错()
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铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路双线维修天窗,不应少于()分钟。(铁运【2012】280号)
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维修天窗:电气化双线不应少于()分钟,单线不应少于60分钟;非电气化双线不应少于70分钟,单线不应少于60分钟。
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