在进行做功行程时发动机的进气门开启,而排气门关闭（）
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发动机进气门在换气上止点前开启，排气门在换气上止点后关闭，因而在上止点前后，有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。
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发动机进气行程在活塞到达上止点前一定角度，进气门（）开启。
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在发动机的进气行程中，当活塞由上止点向下止点移动时，进气门（），排气门（），空气和汽油合成的可燃混合气体被吸入气缸。
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进气行程时，活塞由曲轴带动从上止点向下止点移动，进气门开启，排气门开启。
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配气机构的作用是根据发动机的工作循环定时开启和关闭进气门和排气门。
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排气行程结束后，进气门再次开启，又开始下一个工作循环。
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四冲程发动机在进行压缩行程时，进排气门都是开启的。（）
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活塞排气行程上止点时，从进气门开始开启到排气门关闭终了所对应的曲轴转角叫（）。
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实际上，四行程发动机工作进气门开启时，排气门（）。
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发动机中等转速时，进排气门早开迟闭的大小最为合适，进排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到（）。
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在柴油机的工作循环中，（）冲程期间，进气门关闭，排气门开启。
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为了使气缸最大限度地（），必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角）。因此，实际发动机的进、排气门都是提前开启，滞后关闭，进、排气过程比一个行程长得多。
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配气机构的作用是根据发动机的工作过程，随时开启和关闭进气门和排气门。
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配气机构的作用是根据发动机的工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门。
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发动机进、排气门早开迟闭的大小，在中等转速时最为合适，进、排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到减少排气，节约燃料。
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在发动机的做工行程中，进气门（），排气门（）。
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四冲程汽油机在排气行程时，进气门仍（），排气门开启，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。
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四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（ ），排气门（ ）。
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在进气行程中，进、排气门全部开启，以保证新鲜空气进入气缸。（)
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发动机进气门在换气上止点前开启,排气门在换气上止点后关闭,因而在上止点前后,有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。此题为判断题(对，错)。
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BAO15进气门提前开，排气门推迟关，致使进、排气行程上止点附近出现进气门、排气门同时开启现象，称为（）
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进气行程中进气门处于()排气门处于关闭状态。
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气门间隙过大，进、排气门开启滞后，进排气时间缩短，气门的开启高度降低，正常的配气相位改变，导致发动机因进气不足、排气不净而功率下降。（)
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气门间隙过小，进、排气门开启滞后，进排气时间缩短，气门的开启高度降低，正常的配气相位改变，导致发动机因进气不足、排气不净而功率下降。（)
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