109型分配阀在初制动位时机车不产生制动作用。此题为判断题(对，错)。
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109型分配阀在制动位时，（）将向容积室充风。
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分配阀在初制动位时，制动管压力空气将进入（）同时排大气。
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109型分配阀在紧急制动位时，工作风缸与下面哪个部分不相沟通（）
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分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
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109型分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
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简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部制动位的作用过程。
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109型机车分配阀主阀的常用制动位中，随主鞲鞴两侧压差不同可分为（）。
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109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通（）的通路。
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109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。
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109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时，沟通的气路是（）。
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109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。
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109型分配阀有四个作用位置：充风缓解位、（）位、制动保压位、紧急制动位。
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JZ-7型空气制动机分配阀副阀在初制动时，可使列车管局部减压（）。
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109型分配阀工作在初制动位时，开通了列车管到局减室的通路，此时滑阀与阀座的相对位置与（）相通
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分配阀在初制动位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀：（）
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YZ-1型制动机109分配阀具有（）个作用位置。
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109型分配阀的主阀部的作用是控制（）的充气、制动、保压及紧急制动的形成.
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YZ－1型制动机109分配阀具有（）作用位置。
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YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，用作自动制动阀的空气制动阀直接实施列车管的压力控制，分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。此题为判断题(对，错)。
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JZ-7型空气制动机分配阀副阀在初制动时，可使列车管局部减压（)。A.5～15kpAB.25～35kpAC.35～45kp
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120型分配阀制动保压作用位时不具有制动缸的自动补风作用。（）
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109型机车分配阀在初制位时机车还不会产生制动作用。（)
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109型分配阀制动位时，主阀部滑阀将工作风缸与容积室沟通。（)
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简述DK£1型电空制动机109分配阀均衡部制动位的作用过程。
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