109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通（）的通路。
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分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）
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分配阀在充气缓解位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）
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109分配阀电空制动器由“运转”位转至“中立”位时，主阀部主勾贝可能出现的情况是（）。
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分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到（）的通路。
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分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
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分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）
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当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了（）排大气的通路。
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109分配阀的主阀部是利用列车管与（）的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。
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109型分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
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空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀部在（）。
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当分配阀在“初制动位”时，主阀部开通制动管到（）通路。
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109分配阀在缓解位时，主阀部开通制动管与（）的通路。
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109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时，沟通的气路是（）。
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当分配阀在“缓解位”时，主阀部开通（）与制动管的通路。
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109型分配阀工作在初制动位时，开通了列车管到局减室的通路，此时滑阀与阀座的相对位置与（）相通
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分配阀在“初制动”位时，主阀开通制动管到（）的通路。
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分配阀在初制动位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀：（）
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109型分配阀的主阀部的作用是控制（）的充气、制动、保压及紧急制动的形成.
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109型分配阀主阀部利用制动管与（）风缸的压力差来实现对容积室的充风、排风及保压等作用。
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109分配阀主阀部主勾贝在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
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简述分配阀主阀在制动位时的通路及作用是什么？
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当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了制动缸排大气的通路。（)
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分配阀主阀部主活塞需带动滑阀上移，必须产生一个大于压缩稳定弹簧所需的力。（)
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109型分配阀制动位时，主阀部滑阀将工作风缸与容积室沟通。（)
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