苫盖篷布绳网时，先从车辆两端拴结，使篷布绳网完全盖住篷布，最后栓结车辆两侧的栓结点（）
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篷布苫盖应符合篷布（）规定。
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篷布绳索、绳网松脱或车门打开时，如列车无线调度通信设备故障呼叫不到司机，车站值班员应通知前方车站使列车在（）外停车处理好后再进站。
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篷布绳索能拴结的部位为（）。
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苫盖篷布的车辆，篷布苫盖不得遮盖车号和货车表示牌。
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苫盖篷布的车辆，篷布绳索捆绑，不得妨碍车辆（）和提钩杆。
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篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、（）或其他需要苫盖篷布的货物。
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铁路篷布绳网根据货车苫盖篷布的情况分为哪几个规格，并说明适用的范围？
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苫盖篷布或加固货物时，所用绳子或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过（）一般不短于10mm。
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使用敞车回送篷布时，苫盖的篷布不按回送篷布统计。
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需苫盖篷布的货物装车后，车站必须按照（）检查篷布苫盖质量，发现问题及时处理。
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使用铁路篷布绳网苫盖捆绑时有何要求？
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苫盖篷布的车辆，篷布绳索捆绑，不得妨碍人力制动机和提钩杆。
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苫盖篷布的车辆，篷布绳索捆绑，不得妨碍车辆手闸和（）。
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苫盖货车篷布的敞车运输货物，什么情况下使用篷布绳网？
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编制普通记录应记明交接时货车车体、门窗、施封或篷布、绳网的现状，货物包装及装载加固状态。（)
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编组站、区段站货运检查人员，应检查列车中车辆（）及篷布苫盖状态，以及空车的门窗关闭情况，发现异状或末关闭的应及时处理
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篷布仅用于苫盖敞车装运的（）或其他需要苫盖篷布的货物
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篷布和篷布绳网存在脱落危险属于一类报警，应立即停车处理（）
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运输途中发现苫盖篷布的货车未按规定使用篷布绳网时，发现站补苫后方可继续运输（）
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货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于100mm但未达到严重程度属一般偏重N,蓬布和篷布绳网存在脱落危险属二类报警，应在前方站停车处理（）
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篷布绳网、篷布绳卡由承运人提供，可多次反复使用（）
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篷布（包括篷布绳网）苫盖完毕后，对车辆两侧（包括篷布号码）、两端篷布苫盖状态各拍照一张，留存3个月（）
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篷布绳、篷布绳网系绳余尾均须使用进行加固（）