使用响墩时应按规定距离设在钢轨头部，用响墩下边的镀锌片扣紧钢轨两侧下颏，以防止滑落或被车轮推掉。
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施工地点在站外，如车站方面防护距离（自施工地点至最外方第一个响墩间的距离）小于60m时，可不设置（）。
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响墩放置位置如恰在钢轨接头、道岔、道口、无砟桥上或隧道内时，响墩放置位置（）。
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遇机动车辆在道口故障危及行车安全时，道口员向800米以外奔跑设置响墩时，应注意脚下有无障碍物，防止摔伤。（）
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用手摇晃响墩，听到哗哗响声时，说明响墩没有（），可以使用。
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列车在区间被迫停车不能继续运行，应立即按规定使用响墩进行防护，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时从列车前后两方面）距离列车不少于（）处防护。
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安设响墩时，不得将响墩放在道岔，上承式钢梁桥，隧道、道口、钢轨接缝处，或浸水的钢轨上，安放时要避免使列车停于桥梁上，或隧道内（遇长大桥隧或车站两段均有隧道、桥梁时除外）。
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双线有人看守的道口应配备的响墩数量为（），缺损时应及时补充、修理或更换。
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车站方面防护距离少于60m时，可不设置响墩。
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抽样检验响墩，若摇晃时哗哗响，说明响墩已受潮，不能继续使用。
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如设置响墩的位置恰好在钢轨接头、道口、道岔、无碴桥或隧道内时，应将响墩（）。
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新《技规》高速铁路部分第414条列车在区间被迫停车后，根据下列规定防护：1．已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处放置响墩防护。（）
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区间线路上施工时，如车站方面防护距离（自施工地点至最外方第一个响墩间）少于（）m时，可不放置响墩。
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响墩火炬信号的作用和使用规定是什么？
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列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应按下列规定放置响墩防护：从两方面（）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。
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如遇到钢轨接头、道岔、道口、无碴桥或隧道内时应将响墩位置外延，避免列车停于桥梁上或隧道内。（）
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使用响墩时，应牢靠固定在钢轨上。
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列车在区间被迫停车后防护时，相邻两枚响墩间隔距离（）。
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使用响墩防护时，三个响墩之间应相隔（）。
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单线有人看守的道口应配备的响墩数量为（），缺损时应及时补充、修理或更换。
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列车已请求救援时，从救援列车开来方向面，距离列车不小于处放置响墩防护（）
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列车在区间被迫停车后,根据下列规定放置响墩防护:列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于100m处防护。（)
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作业人员下道避车时应遵守以下规定：距钢轨头部外侧距离不小于2m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车（）
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单线区间线路施工时，使用移动停车信号的防护办法，与原《铁路技术管理规程》比较在施工地点两端不设响墩，在距离施工地点两端各800米处设防护员一名。《铁路技术管理规程》第392条（）
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已请求救援时，从救援列车开来方面，距离列车处放置响墩防护（）
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