车站方面防护距离少于60m时，可不设置响墩。
相似题目
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在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在距离施工地点（）m线路中心，设置移动停车信号牌防护。
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施工地点在站外，如车站方面防护距离（自施工地点至最外方第一个响墩间的距离）小于60m时，可不设置（）。
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列车在区间被迫停车不能继续运行，应立即按规定使用响墩进行防护，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时从列车前后两方面）距离列车不少于（）处防护。
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在进站道岔上施工，对车站方面，在距离施工地点50m（），设置移动停车信号牌（灯）进行防护。
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在出站道岔上施工，对车站方向，在距离施工地段不少于（）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
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以请求救援的列车，可指派胜任人员从救援列车开来方向距离列车不少于300m处持手信号旗（灯）进行防护，不必设置响墩防护。
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新《技规》高速铁路部分第414条列车在区间被迫停车后，根据下列规定防护：1．已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处放置响墩防护。（）
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区间线路上施工时，如车站方面防护距离（自施工地点至最外方第一个响墩间）少于（）m时，可不放置响墩。
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列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离不少于（）米处放置响墩防护。
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在进站道岔（或进站道岔外方线路上）施工，对车站方面，在距离施工地点50米线路上设置停车信号牌（灯）防护；距邻近道岔不足50米时，在（）设置移动停车信号牌（灯）防护。
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在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于20m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。此题为判断题(对，错)。
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已请求救援的列车，司机不得再行移动，并从救援列车开来方向（不明时，从列车前后两方面）距离列车不少于（）处设置响墩防护（防护人员应携带信号旗、灯）
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施工地点在站外，距离进站信号机（）大于60m而小于860m时，车站方面移动停车信号牌应设置在（）
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在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。此题为判断题(对，错)。
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列车在区间被迫停车后，已请求救援列车，应从救援列车开来方向，距离列车不少于m处放置响墩防护（）
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列车在区间被迫停车后已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不少于（）m处，分别放置响墩防护
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已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）处放置响墩防护
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列车在区间被迫停车已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）m处放置响墩防护。（铁总科技〔2014〕172号普速部分第368条）
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在仅运行动车组列车的线路上，列车在区间被迫停车后已请求救援时，由（）在救援列车开来方面，距离列车不小于300 m处人工进行防护，不再放置响墩防护
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列车在区间被迫停车不能继续运行且已请求救援时，应从救援列车开来方面，距离列车处放置响墩防护（）
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已请求救援，且救援列车开来方向不明时，车辆乘务员从列车后部距离列车多少米处设置响墩防护（）
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已请求救援时，从救援列车开来方面，距离列车处放置响墩防护（）
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列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面，距离列车不小于处放置响墩防护（）
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在仅运行动车组列车的线路上，列车在区间被迫停车后已请求救援时，由随车机械师在救援列车开来方面，距离列车不小于米处人工进行防护，不再放置响墩防护（）