判断题：启动机自身的故障，如机械故障，则无法报出起动机相关故障码
相似题目
-
启动机激磁线圈的检测，可用一个测试灯连接到激磁线圈的两端。如果试灯亮，则说明激磁线圈有（）故障。
-
在进行启动机全制动试验时，若扭矩和都电流小于标准值，则表明线路中（）故障。
-
在检测起动无力故障时，在更换了新蓄电池后故障仍无法排除，怀疑是额外电压降造成的，所以测量蓄电池电压、起动机电源端与外壳的电压，前后两者电压一致，则说明线路没有接触不良故障。
-
启动机电刷的压紧弹簧弹力减弱时，会导致起动机无法运转。
-
起动机全制动试验的目的在于测出全制动时的（）与标准进行比较，以判断起动机的机械和电器和故障
-
启动机正常启动不转动，用起子将附加继电器上的“点火”、“电池”接柱短路，启动机运转正常，则表明（）有故障。
-
在讨论安装有无分电器点火系统（DIS）的发动机不能起动的故障原因时，技术人员甲说，如果点火控制模块（有的车型点火控制功能也集成在发动机控制模块内）不能正常工作，则发动机无法起动；技术人员乙说，如果发动机控制模块不能正常工作，则发动机无法起动。请问谁的说法正确？（）
-
起动机全自动试验的目的在于测出全制动时的电流与转矩和标准值进行比较，不得低于标准转矩的18%。以判断起动机的机械和电气故障。
-
一辆使用的是常规起动机的汽车出现不能起动的故障，故障现象是将点火开关旋至起动档后，起动机发出“咔嗒”的声音之后就不动了，请你结合起动系统所学的相关知识判断哪些原因可能导致此种故障？
-
冬季使用起动机时间不宜过长，如发动机连续起动4至5次仍不能工作，应排除故障后再起动；发动机起动初始应避免（）。
-
启动机全制动试验，目的在于测出全制动时的（），与标准值进行比较，不得低于标准转矩的10﹪，以判断启动机的机械和电气故障。
-
起动时，发动机到了规定的起动转速，但没能发动，可判断起动系无故障。
-
在进行启动机全制动试验时，若扭矩小于标准值而电流大于标准值，则表明磁场和电枢绕组中有（）故障。
-
试说出发动机无法起动或起动困难的故障原因。
-
如起动机不转动，可把起动机开关两接线柱短路起动机转动了，则故障在开关，应对开关进行修理。
-
在进行启动机全制动试验时，若扭矩小于标准值而电流大于标准值，则表明磁场绕组中有（）故障。
-
启动机激磁线圈的检测，可用一个测试灯连接接线柱和机罩。如果试灯亮，则说明激磁线圈有（）故障。
-
本船电罗经有故障时，则ARPA无法进行真运动显示方式。此题为判断题(对，错)。
-
【判断题】启动过程中发现起动机运转无力而且消耗电流偏小故障的原因可能是启动电路中存在接触电阻过大问题。
-
在检查起动机运转无力故障时，如果电源正常，短接起动开关两主接线柱后，起动机仍然缓慢无力，说明起动机本身有故障。此题为判断题(对，错)。
-
15、曲轴转速与位置传感器出现故障而信号中断后，所有的发动机都无法起动。（）
-
刹车开关故障导致无法检测处驻车状态时，不更换刹车开关就无法起动发动机。（）
-
起动机进行（）的目的是检查起动机内部是否有电气故障和机械故障
-
关于起动机运转无力故障原因，甲说原因可能是启动机轴承过松;乙说原因可能是启动机轴承过紧;你认为以上观点（）