车体主体结构采用及板材，部分特殊部位采用A.铝合金型材B.铸铁C.碳钢材料D.锰钢（）
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C76型货车车体为（），钢结构之间采用焊接，钢与铝、铝与铝之间采用铆接，其铆接部位均采用HUCK连接器进行连接
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C70型敞车车体有哪些部位采用专用拉铆钉及套环铆接？
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HXD3型电力机车采用带有中梁的、整体承载的（）式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。
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C70型敞车车体主要有哪些主要组成部分？车体主要型钢和板材的材质是什么？中梁材质是什么？
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模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用（），而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接
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25型客车车体采用高强度、耐腐蚀的低合金薄钢板和其它型材制成。
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铝合金材料的可焊性较差，对焊接工艺和焊接工人的技术要求很高，焊接以后产生的变形很难控制。因此在铝制车体结构设计中采用大型中空截面的挤压铝合金型材。
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CRH5型动车组铝合金车体的主要结构特点？
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现代车辆的车体结构大部分采用全钢焊接结构。
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模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用（）或其它机械连接。
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CRH5型动车组铝合金车体的主要结构特点（）。
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货车底架及车体结构、构件均采用等断面的为（）。
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模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接
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CRH380A型动车组的下列车体结构采用的材料不是铝合金中空挤压成型型材的是（）。
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CRH380AL型动车组动车转向架和拖车转向架的主要结构基本一致，采用（）型构架、无摇枕、空心轴轮对、铝合金轴箱体及前盖和铸铝齿轮箱结构。
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模板的选型时，应优先选用木模板和混凝土模板，特殊部位及非标准异形结构才采用悬臂式模板和滑模。
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X2H型双层集装箱车车体的主要型钢及板材采用耐候钢的屈服强度为（）
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简述CRH380A型动车组采用铝合金车体的优点？
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底架是车体最重要的承载部位，采用（）中梁结构。
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CR300AF型动车组，车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成，为薄壁筒形整体承载结构，由（）组成，具有高强度、高耐撞性和轻量化等特点。
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CRH2A头型车体为薄壁筒形的整体承载式轻量化结构，采用（）和（）系列铝合金材料。
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CR400AF型动车组车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成,为薄壁筒形整体承载结构,由和司机室（仅头车）组成（）
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