汽油机燃烧终了温度可达（）
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影响柴油机的燃烧过程的因素有：燃油的性质，压缩比，压缩终了时的温度，喷油规律，喷油提前角，（），（）。
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乙炔是可燃气体，在空气中燃烧温度为2350℃，与氧气结合燃烧温度可达（）℃。
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由于柴油机压缩比大，压缩终了的温度和压力都比汽油机高，压力可达（）。
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柴油机的膨胀行程活塞由上止点向下运动，进、排气阀均关闭。在此行程的初期，燃烧仍在继续猛烈地进行，使缸内的压力和温度都急剧升高，温度最大值可达（）。
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柴油机压缩终了的温度和压力都比汽油机高。
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柴油机在做功冲程终了，气体的温度约为2200～2800K。
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汽油机在做功冲程终了，气体的温度约为（）。
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由于柴油机的膨胀比大，热效率高，故膨胀终了的气体温度与压力较汽油机高。
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柴油机排气过程中，排气终了的温度为（）。
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柴油机压缩终了时气缸内的温度约（）K。
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汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内气体的温度约为370～440K。
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柴油机在燃烧与膨胀过程中，气缸内气体的最高温度可达1700～2000℃，最高压力可达（）。
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汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为（）。
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柴油机汽缸套在工作过程中温度变化剧烈，燃烧过程中燃气温度最高可达（）。
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由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
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发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（）。
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使用稀薄燃烧技术的汽油发动机，空然比可达（）以上，甚至高达23∶1。
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由于柴油机的压缩比大，故压缩终了时气体的温度和压力要比汽油机（）。
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汽油机在()冲程终了，火花塞放电点火，燃油混合气燃烧做功，这个过程就是汽油机燃烧过程，对污染物生成有着直接的影响。
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柴油机在膨胀过程终了的温度和压力均比汽油机大（）
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液化石油气燃烧火焰温度可达（）以上，爆炸速度可达（）。
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汽油发动机压缩行程终了时，汽压内最高压力可达3－5Mpa，柴油机可达6－9Mpa。（)
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由于柴油机压缩比大，压缩终了的温度和压力都比汽油机高，温度可达（)。
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