汽油发动机压缩行程终了时，汽压内最高压力可达3－5Mpa，柴油机可达6－9Mpa。（)
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四行程汽油发动机完成一个工作循环要经过进气、压缩、作功、排气四个行程。
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当压缩行程结束时，柴油发动机气缸内的压缩气体温度可达（）℃。
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四缸发动机按照“双排不进”快速判断法，在四缸处于压缩行程终了时，气门调节的顺序为（）
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点火顺序为1342的四缸汽油发动机，第三缸在压缩行程时，第二缸为排气行程。
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汽油机在工作时，是在压缩行程终了前开始向汽缸喷入汽油。
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由于柴油机压缩比大，压缩终了的温度和压力都比汽油机高，压力可达（）。
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柴油机压缩终了的温度和压力都比汽油机高。
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柴油机压缩行程末的汽缸压力远比汽油机的汽缸压力高（即压缩比大）。
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四行程发动机作功时，汽缸内最高压力可达（）kPa。
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EQ1090点火顺序为1、5、3、6、2、4的汽油发动机采取两次调校气门法时，即第一缸和第六缸活塞处于压缩行程上止点时分别调（）。
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四冲程汽油机进气行程中，进气终了时，气缸内气体的压力（）大气压。
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汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内气体的温度约为370～440K。
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汽油机在压缩行程终了活塞接近上止点时，可燃混合气是（）点燃的。
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汽油机压缩行程末，气缸内最高压力（）Mpa。
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汽油发动机当压缩行程结束时，气缸内的温度达（）。
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汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为（）。
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在压缩行程终了时，柴油机靠火花塞强制点火，而汽油机则靠自燃。（）
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在压缩行程终了时，混合气被压缩到活塞上方很小的空间内，温度和压力的变化正确的是（）。
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由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
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由于柴油机的压缩比大，故压缩终了时气体的温度和压力要比汽油机（）。
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汽油机在压缩行程终了时，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，在气体压力的作用下，曲轴带着活塞由下止点向上止点运动，至活塞运动到上止点时，作功行程结束。()此题为判断题(对，错)。
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因为柴油比汽油蒸发性好，所以柴油不需点燃，依靠压缩行程终了时气体的高温即可自燃。（)
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由于柴油机压缩比大，压缩终了的温度和压力都比汽油机高，温度可达（)。
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208、汽油发动机工作时，吸入气缸中的可燃混合气在压缩行程终了时靠电火花点燃
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