列车中车辆制动梁脱落为（）。
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助理值班员发现制动梁脱落时，须立即通知（）采取停车措施。
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制动梁脱落的解决方法？
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列车中车辆制动梁脱落，但未构成一般B类以上事故时，列（）事故。
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何谓车辆制动梁或下拉杆脱落？
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试述巡道工迎接列车时，发现货物坠落、车辆燃轴、制动梁脱落和发生火警等重大不安全情况应怎么办？
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制动梁安全链折断脱落、安全链吊卡折断后，对（）失去保护作用。
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列车始发后，在运行、中途站停留发生或发现制动梁脱落至钢轨面或地面，但未造成损害后果的列一般事故。
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什么情况下制动梁或下拉杆脱落列行车事故？
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处理制动梁脱落时，应在车辆缓解状态下，关闭该车辆的（），停止该车制动机作用，并将脱落的制动梁卸下或捆绑好。
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列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落为一般事故。
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转8A型转向架弓型制动梁组焊时因裂纹、夹渣、未焊透等缺陷未予消除会导致制动时发生制动梁脱落事故。
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列车运行中，因车辆部件脱落或货物装载不良刮坏地铁设备属于（）。
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重点检重点修标准：制动梁及吊无折断、脱落，制动梁吊圆销、开口销及闸瓦托铆钉无（）。
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制动梁支柱产生裂纹故障后，易造成制动梁折断，导致转向架下拉杆或中拉杆脱落，制动失效。
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接发列车时，如发现车辆燃轴或制动梁脱落，应使用列车无线调度通信设备呼叫司机或向运转车长显示停车手信号，使列车停车处理。
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列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落为险性事故
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列车中的机车、车辆及动车，由始发站开出后，在运行、中途站停留发生或发现制动梁或下拉杆脱落，即构成（）。
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列车在车站通过时发生制动梁脱落，正确的处理方法为立即停车后，（）。
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槽钢型制动梁脱落故障产生的主要原因是在制动力的作用下，导致存在缺陷的制动梁发生折断故障造成制动梁脱落。
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列车中车辆交叉杆脱落，但未构成一般b类以上事故时，列（）事故
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列车中机车车辆破损，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B以上事故的，为一般C类事故。（)
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列车始发后，在运行，中途站停留发生或发现制动梁脱落至钢轨面或地面，但未造成损害后果的列为一般事故。（)
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时，组合式制动梁安全链松余量为（）。重车（标记载重）时安全链松余量：槽钢制动梁为35～65mm，组合式制动梁为55～85mm。
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“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动梁梁体、支柱无折断，支柱夹扣螺母无丢失，闸瓦托下铆钉无丢失，制动梁、制动梁无脱落（）
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