LM踏面轮缘根部圆弧半径为（）。
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轮对某踏面缺损处至相对轮缘外侧的距离运用限度为（）mm以上。
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磨耗型车轮轮缘根部圆弧半径原型为（）
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轮辋的外周由轮缘和踏面组成。
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车轮踏面有斜度，各处直径不相同，按规定，钢轨在轮缘内侧70mm处测量所得的直径为车轮名义直径。()
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LM踏面轮缘角为（）。
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轮缘根部与踏面连接处有一段小圆弧R14~R16，磨耗形踏面在此圆弧与踏面连接处加了一段过渡圆弧，通常为（）左右。
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轮箍的外周由轮缘和踏面组成，轮缘限制车轮只能在轨道上运行。
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车轮轮缘垂直磨耗、（），踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
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机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。
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何谓轮缘、踏面？
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轮缘厚度为32mm，LM型整个车轮轮缘踏面原型上有（）种不同直径的圆弧。
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LM型踏面的优点是增加了轮缘的磨耗。
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轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
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机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）。
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牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过（）mm。
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LM型车轮轮缘标准高度（）。
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与已知圆弧（圆心O1，半径R1）外切，半径为R的圆弧，其圆心轨迹是以O1为圆心，以_______为半径的已知圆弧的同心圆：
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车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM）踏面的外形加工及测量，车轮踏面及轮缘须采用数控的方式加工，轮缘高度须恢复到mm（）
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小车车轮采用单轮缘圆锥形踏面车轮时，轮缘一端应安置在轨道的（）外侧
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段（A2,A3)修轮对的踏面及轮缘加修后，轮缘外侧及踏面部位（)留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。
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TWDS预警信息包括：轮缘垂直磨耗预警、踏面圆周磨耗预警、轮缘厚度预警、轮辋厚度预警等（）
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轮缘垂直磨耗是由根部向轮缘顶点方向垂直磨耗（)毫米为到限。
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车辆踏面圆周磨耗深度在距轮缘内侧70mm的踏面处测量。（)
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车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（)的踏面处测量的。
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