LM型踏面的优点是增加了轮缘的磨耗。
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关于磨耗型踏面说法错误的是（）
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LM型踏面的优点是改善钢轨的磨耗和工作状态。
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磨耗型踏面有助于改善车辆的曲线通过性能。
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我国定型的磨耗型踏面为（）。
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机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少（）与轮缘的磨耗。
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车轮踏面的圆周磨耗，在距轮缘内侧（）一处的踏面测定。
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货车轮对LM型踏面的主要特点有哪些？
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机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。
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LM型踏面的优点是有助于改善车辆的曲线通过性能。
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轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
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机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）。
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牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过（）mm。
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车轮踏面有两种形式：磨耗型踏面形式和（）踏面形式。
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踏面圆周磨耗后会使轮缘相对高度增加，易切断鱼尾板联结螺栓。
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磨耗型踏面优点是（）、减少踏面磨耗、改善钢轨磨耗、有助于车辆曲线通过性能。
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机车磨耗形踏面的优点（）。
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LM型踏面的优点是减少踏面的圆周磨耗。
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车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM）踏面的外形加工及测量，车轮踏面及轮缘须采用数控的方式加工，轮缘高度须恢复到mm（）
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型动车组车轮采用LMD磨耗型踏面（）
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型动车组车轮采用CN磨耗型踏面（）
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CRH5型动车组车轮采用 磨耗型踏面（）
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CRH380B型动车组车轮采用XP55磨耗型踏面。（）
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车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。《轮规》（）
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西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮，采用LM型的磨耗型踏面，由踏面、（)组成。
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