机车磨耗形踏面的优点（）。

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• 电力机车上下闸瓦磨耗均匀，不均匀时通过（）加以调整。

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• LM型踏面的优点是改善钢轨的磨耗和工作状态。

  A . 正确 B . 错误

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• 磨耗型的轮箍踏面具有降低轮轨的磨耗，并能改善机车通过（）时的导向性能等特点。

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• 集料磨耗值越大，越不利于沥青路面的抗车轮磨耗性能要求。

  A . 正确 B . 错误

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• 机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少（）与轮缘的磨耗。

  A . A、钢轨内侧 B . B、钢轨外侧 C . C、钢轨面 D . D、钢轨

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• 内燃机车运用过程中，轮箍厚度磨耗到（）报废。

  A . 38mm B . 40mm C . 42mm D . 44mm

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• 轮缘根部与踏面连接处有一段小圆弧R14~R16，磨耗形踏面在此圆弧与踏面连接处加了一段过渡圆弧，通常为（）左右。

  A . R80 B . R100 C . R150 D . R180

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• 关于车轮磨耗形踏面的作用下面叙述中哪几种是正确的（）。

  A . 便于通过曲线 B . 可自动调中 C . 延长使用寿命 D . 增加了旋轮时的检修工作量

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• 动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，从而防止了（），使整个踏面均匀磨耗。

  A . A、轮缘单靠； B . B、蛇行运动； C . C、机车振动； D . D、擦伤

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• 机车设置轮缘喷脂器的作用是为了减少机车的轮缘磨耗。

  A . 正确 B . 错误

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• 我国定型的磨耗形踏面是（）。

  A . JM形 B . CD形 C . EF形 D . JK形

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• 电力机车从板座磨耗量为（）。

  A . ≤7mm B . ≤8mm C . ≤9mm D . ≤10mm

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• LM型踏面的优点是增加了轮缘的磨耗。

  A . 正确 B . 错误

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• 韶山4改型电力机车半磨耗车轮直径为（）。

  A . 1200mm B . 1210mm C . 1230mm D . 1250mm

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• 运用机车车轮踏面磨耗深度不得超过（）mm.

  A . 9 B . 8 C . 7 D . 6

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• 磨耗形的轮箍踏面具有降低轮轨的磨耗，并能改善机车通过（）时的导向性能等特点。

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• 磨耗型踏面优点是（）、减少踏面磨耗、改善钢轨磨耗、有助于车辆曲线通过性能。

  A . 改善车轴磨耗 B . 减少轮缘磨耗 C . 加大摩擦 D . 都不对

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• 车轮的磨耗形踏面在直线运行中可（）。

  A . A、自动调动 B . B、自动调整 C . C、自动调中 D . D、自动调速

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• 机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。

  A . A、5 B . B、6 C . C、7 D . D、8

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• LM型踏面的优点是减少踏面的圆周磨耗。

  A . 正确 B . 错误

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• 磨耗形踏面由于减少了轮轨磨耗，从而减少了旋修时的加工精度，并提高了使用寿命。（)

  是 否

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• DF4B机车中修,检查球形侧挡磨耗情况，如磨耗超过mm应更换（）

  A．2 B．3 C．4

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• 磨耗形踏面在同样的轴重下，接触面__，接触应力较小

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• 在钢轨上运行的起重机应采用鼓形踏面的车轮。

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