JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是在（）排风口处逐渐消失的。
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JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，由（）清除。
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JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位，制动管的过充压力由（）消除。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在（）以内。
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JZ－7型空气制动机自阀手用在过充位时，制动管得到高于规定压力（）kPa。
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JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
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当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位，副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。
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JZ―7制动机制动管的过充压力是由（）缓慢消除的。
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JZ-7型空气制动机单独制动阀的调整阀，是调整单独作用管的最高充气压力。
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JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时，使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。
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JZ-7型空气制动机自阀由过充位回运转位，如过充压力消除超过（）时，就会产生自然制动。
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JZ-7空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）逆流到列车管消除的。
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JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出。
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JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）消除的。
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JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制（）的压力变化。
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JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄由过充位移回运转位，过充压力在（）内自动消除，机车不引起自然制动。
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JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，由（)清除。A.列车管B.中继阀C.副阀D.主阀
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JZ－7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。（)
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JZ－7型空气制动机过充风缸的压力空气是经自阀的（)而获得的。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在（)以内。A.1sB.3sC.
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JZ-7型空气制动机将列车管的压力排出一部分称为（）
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JZ-7型空气制动机常用制动时，局减止回阀将制动管的一部分压力空气排向大气，使制动管产生局部减压作用（）
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JZ-7型制动机当副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去
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JZ-7型空气制动机自阎由过充位回运转位，如过充压力消除超过（）时，就会产生自然制动
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