每延米轨道载重是指车辆总重与车辆全长之比。
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车辆总重与全车轴数之比,称为()。
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车辆的自重系数是指车辆自重与总重的比值。
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计重收费后车货总重小于等于10吨的车辆,其基本费率是()每吨每公里。
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装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重(自重十载重)达到()时,按重车位调整。
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每延米轨道载重
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单位(比)容积是车辆设计容积与车辆实际载重之比。
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车辆总重与轴数之比称()。
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对于一般轨道车辆来说,垂向力的作用方向如下:车体的总重——()——构架——一系悬挂——轮对
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轴重是车辆实际载重与轴数之比。
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所谓每延米轨道载重是指()。
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车辆总重与车辆全长之比,称为()。
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按目前桥梁设计规范,允许车辆每延m轨道载重可取到()。
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一般车辆制造时,取车辆全长和定距之比为()。
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对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重(自重+载重)达到()吨时,按重车位调整。
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()是指轮对作用于钢轨上的载荷,其值为车辆总重(自重+载重)与全车轴数的比值。
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()是支撑车体及其载重并引导车辆沿着轨道运行的走行装置。
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当车辆总重(自重+载重)达到时,按重车位调()
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对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重(自重+载重)达到()时,按重车位调整
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对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重(自重+载重)达到()时,按重车位调整。(应知应会-《技规》)
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7、某站拟使用N17型平车装载一件阔大货物。查N17型平车车辆技术参数:转向架中心距9000 mm,车地板长13000 mm,货车标记载重60吨。货物总重为45吨,全长为15000 mm,确定装载方案为一车负重,一端突出2000 mm,突出端加挂一辆N17型平车作为游车。请计算确定该装载方案是否合理。
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空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2;对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重(自重+载重)达到40t时,按重车位调整()
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对于一般轨道车辆来说,垂向力的作用方向如下:车体的总重—()—构架一系悬挂—轮对。
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作用在两根制动轴上的总闸瓦压力与该车的总重之比,叫做车辆制动率。()
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