升降舵感觉压差电门如何工作？

相似题目

• 发动机燃油滤压差电门目的是（）

  A . 提供燃油滤堵塞的指示 B . 作动燃油加热系统，防止燃油系统结冰 C . 作动旁通活门，旁通燃油滤 D . 提供燃油滤旁通活门打开的指示

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• 升降舵感觉计算机根据什么提供模拟的气动感觉力（）？

  A . A、空速和飞行高度 B . B、空速和安定面位置 C . C、空速、液压压力和安定面位置 D . D、空速、飞行高度和安定面位置

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• 升降舵感觉计算机使用什么液压系统的压力来使感觉力系统工作（）？

  A . A、A和B液压系统 B . B、A或B液压系统，用压力大的系统 C . C、A或备用液压系统，用压力大的系统 D . D、B或备用液压系统，用压力大的系统

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• 应答机方式选择电门在自动位时，如何工作（）

  A . 在空中所选的应答机工作 B . 在地面所选的应答机仅在S方式（选择性飞机问询方式）工作 C . 以上都对

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• 当A，B系统压差达（）时升降舵感觉压差灯亮

  A . 0.2 B . 0.22 C . 0.25 D . 0.3

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• 对升降舵感觉的液压感觉力，论述不正确的是（）

  A . 感觉力由两台计算机输出压力中压力高者决定 B . 空速越大，液压感觉力越大 C . 飞机重心后移越多，液压感觉力越大 D . 一个液压系统（中、右）失效对液压感觉力影响不大

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• 左、右座的升降舵配平电门在操作时没有优先权，且它们的配平速度由MADC自动控制。

  A . 对 B . 错

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• 起飞前已将自动刹车选择电门放到了RTO位，当飞机的滑跑速度达到8OKT时中断起飞，自动刹车系统如何工作：（）.

  A . A、自动刹车系统将提供最大刹车压力 B . B、自动刹车系统将提供最大的飞机减速率 C . C、自动刹车系统只提供相当于最大刹车压力一半的刹车压力 D . D、自动刹车系统不会工作，”自动刹车解除预位”灯将亮

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• 起飞后，自动刹车电门没有放回到“OFF”位，而是保持在“RT0”“位。着陆后，自动将如何工作：（）

  A . 将提供比MAX更大的刹车减速率 B . 将提供相当于人工最大刹车的压力 C . 自动刹车不起作用，着陆后不久“自动刹车解除预位“灯才会亮 D . 自动刹车系统不工作，自动刹车选择电门将自动跳回到“OFF”位，“自动刹车解除预位“灯不亮

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• 感觉压差灯点亮的条件是（）

  A . 感觉计算机计量的液压A系统压力低 B . 感觉计算机计量的液压B系统压力低 C . 感觉计算机计量的液压A和B系统压力差达25% D . 感觉计算机计量的液压A和B系统压力差达50%

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• 升降舵感觉计算机的感觉压力是由哪些参数决定的（）

  A . A和B液压系统压力，总压 B . 总压，安定面配平位置的输入信号 C . A和B液压系统压力，安定面配平位置输入信号 D . A和B液压系统压力，总压，安定面配平位置输入信号

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• 飞机空调系统中，如果飞机配平空气电门OFF（关断位），飞机空调及引气系统正常工作时，左右空调组件如何工作（）

  A . 左空调组件出口温度满足驾驶舱需求，右空调组件出口温度满足前后客舱的平均需求 B . 左空调组件出口温度满足驾驶舱需求，右空调组件出口温度满足前后客舱的最冷需求 C . 左/右空调组件出口温度系统默认为75°F（24°C） D . 左/右空调组件出口温度满足三个区域温度最冷需求

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• APU滑油系统中的供油滤和回油滤都有一个压差电门，当压差达到多少时提供信号给CFDS（）

  A . 35±5PSI； B . 40±5PSI； C . 55±5PSI。

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• 将皮托管加温电门A放到打开（ON）位，左升降舵空速管灯亮说明（）。

  A . 左侧升降舵空速管探头堵塞 B . 空速管探头系统有故障 C . 左侧升降舵空速管探头没有加温 D . AB都对

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• 起飞后，自动刹车电门没有放回到"OFF"位，而是保持在"RT0”"位。着陆后，自动刹车将如何工作（）

  A . 将提供比MAX更大的刹车减速率 B . 将提供相当于人工最大刹车的压力 C . 自动刹车不起作用，着陆后不久"自动刹车解除预位"灯才会亮 D . 自动刹车系统不工作，自动刹车选择电门将自动跳回到"OFF”位，"自动刹车解除预位"灯不亮

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• 升降和扫描抑制电门的作用是（）.

  A . 用于按MEL放行时使系统失效 B . 用于空中湍流方式时使用 C . 用于地面维护时避免发射以保证安全 D . 用于地面雷达系统开启

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• 升降舵感觉定中组件的感觉力来自:（）

  A . 仅由凸轮、滚子、弹簧组成的机械机构产生 B . 仅由液压作动筒产生 C . 由凸轮、滚子、弹簧组成的机械机构和液压作动筒共同产生 D . 不确定

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• 一旦将电门设置在“ON”位，空调组件将如何工作：（）

  A . 自动且各自独立 B . 飞机离地后自动工作 C . 组件1正常工作，组件2备用 D . 发动机运转时自动工作

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• P5板上的升降舵感觉压差灯在什么条件下亮（）.

  A . 在两个升降舵感觉计算机A或B系统计量压力偏低时 B . 在两个升降舵感觉计算机A、B系统计量压力差达到25%时 C . 在两个升降舵感觉计算机A、B系统计量压力存在差异时 D . 在升降舵压差电门闭合且超过30秒时

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• 起飞后，自动刹车电门没有放回到”OFF”位，而是保持在”RT0”“位。着陆后，自动将如何工作：（）.

  A . A、将提供比MAX更大的刹车减速率 B . B、将提供相当于人工最大刹车的压力 C . C、自动刹车不起作用，着陆后不久”自动刹车解除预位”灯才会亮 D . D、自动刹车系统不工作，自动刹车选择电门将自动跳回到”OFF”位，”自动刹车解除预位”灯不亮

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• 旅客氧气系统PASSOXY电门琥珀色灯如何工作？（）

  A . 旅客氧气系统自动模式工作时PASS OXY电门琥珀色灯亮 B . 旅客氧气系统人工模式工作时PASS OXY电门琥珀色灯亮 C . 旅客氧气系统自动或人工模式工作时PASS OXY电门琥珀色灯亮 D . 旅客氧气系统自动或人工模式工作时PASS OXY电门琥珀色灯灭

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• 在驾驶舱准备过程中，飞行员意外将IRS方式选择电门由OFF位转至ATT位而非NAV位。如何使IRS重新正常工作？（）

  A．将电门转至OFF位，等待ALIGN指示灯灭后进行全校准程序。 B．将电门由ATT位直接转至NAV位 C．将电门转至ALIGN位后转至NAV位 D．将电门转至OFF位

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• 直流升降压斩波电路，工作于连续电流模式，若占空比a减小，则输出电压如何变化?（）

  A、无法判断 B、不变 C、增大 D、减小

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• 氮气生成系统的气滤压差电门作动后，哪个活门会关闭（）

  A．NGS SHUTOFF VALVE B．RAM AIR VALVE C．OVERTEMPERATURE SHUTOFF VALVE D．以上都不会

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