转8G型转向架采用了双作用弹性旁承。
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转8AG、转8G转向架上旁承垫板厚度为（）mm。
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转K2型转向架同一摇枕两个弹性旁承的橡胶体组装方向应（）。
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转8G型转向架弹性旁承下平面与滚子的间隙为（）。
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K2型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进：采用了弹簧下交叉支撑装置技术，采用了两级刚度弹簧，采用了双作用常接触滚子旁承。
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转K2型转向架弹性旁承下平面与滚子的间隙辅修规定为（）。
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转K2型转向架装用JC-2型弹性旁承时旁承下平面与下旁承滚子的间隙（）mm。
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提速区段列检发现转Kl型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时，应（）。
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转8AG、转8G转向架下旁承垫板厚度为（）mm。
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转K2型转向架弹性旁承下平面与滚子的间隙为（）。
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转K6型转向架采用了双作用常接触弹性旁承，为空、重车提供了合适的（），提高了空、重车高速运行时的平稳性。
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转K2型转向架同一车辆4个弹性旁承组成须（）。
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装用转8AG、转8G、转K2型转向架的车辆，均须装用何种上旁承？
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装用转8AG、转8G型转向架的车辆，上旁承横向中心线至心盘中心的距离应为（）mm。
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转K4型转向架采用（）弹性旁承。
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转K6型低动力作用转向架采用JC型常接触式弹性旁承和高分子心盘磨耗盘，可以增加转向架的（）
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提速区段列检发现转K2、K6型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时，应（）。
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转K6型转向架采用（）型双作用常接触弹性旁承。
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装用转8AG、转8G型转向架的铁路货车，同一端两上旁承下平面与上心盘下平面平行度为（）。
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转K6型转向架采用JC型双作用常接触弹性旁承。
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转8AG、转8G型转向架装用旧型常接触旁承，调整下旁承垫板,下旁承调整垫板厚度mm（）
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转K2、转K1型转向架装用的旧型双作用弹性旁承尼龙摩擦板破损、顶面或与旁承座配合侧面单侧磨耗大于时更换（）
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JC-2型弹性旁承装用转K2型、转K6型转向架时，旁承间隙为7±1mm，适用于等货车（）
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装用转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K2、转K5、转K6型转向架的铁路货车，同一端两上旁承下平面与上心盘下平面平行度为（）
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转K3型转向架由H形整体焊接构架、轴箱弹簧悬挂装置、轮对、弹性常接触式旁承及（)等5部分组成。