磁罗盘的俯仰倾斜误差，是由（）.

相似题目

• 磁罗盘容易受干扰的根本原因是（）。

  A . A.磁罗盘处于飞行器当中，电机等设备会发出较强电磁信号 B . B.地球磁场信号较弱 C . C.发射塔、高压电线较多，电磁信号复杂 D . D.地球磁场易受太阳风影响

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• 检查磁罗经罗盘摆动的半周期是检查罗盘的（）。

  A . 磁性 B . 稳性 C . 摩擦力 D . 转动惯量

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• 磁罗盘在使用中，修正“磁差”的方法是（）

  A . 利用磁差将真航向转换成磁航向 B . 利用罗差将磁航向转换真航向 C . 利用磁差将磁航向转换成真航向

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• 备用磁罗盘上的调整螺钉用于（）

  A . 调整罗盘的水平 B . 调整罗盘的方向 C . 调整内部磁体的位置 D . 更换灯泡

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• 飞行中，用磁罗盘校正陀螺半罗盘的条件是（）.

  A . A.飞机处于平直飞行非加速状态和磁罗盘处于稳定指示的状态下 B . B.任何情况下均可进行 C . C.空中无法校正

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• 可以用下列哪一类螺钉安装备用磁罗盘（）.

  A . 铜质、铝质螺钉 B . 铁质、钢质螺钉 C . A+B D . 都不对

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• 磁罗盘所主要感应的参数是（）。

  A . 角度方位 B . 角速度 C . 加速度 D . 经纬度

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• 备用磁罗盘安装在什么位置？

  A . 右侧窗附近 B . 左侧窗附近 C . 两个前风挡中间 D . 后头顶面板

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• 正确判读磁罗盘的时机是（）.

  A . A.飞机在平稳气流中进行平直非加速飞行时 B . B.随时都可以 C . C.只要不加速飞行

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• 磁罗盘产生罗差的主要原因是：（）.

  A . 罗盘制造工艺差 B . 飞机上的钢铁和工作着的电气设备形成的磁场对罗盘的影响 C . 非铁磁性货物的影响 D . 发动机振动的影响

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• 磁罗经中罗盘的主要作用是（）。

  A . A．贮存液体 B . B．存放校正器 C . C．指示方向 D . D．测方位

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• 用小铁磁体引偏罗盘检查磁罗经的灵敏度是否符合要求时，要求新航向和引偏前的航向误差小（）

  A . ±1° B . ±0.5° C . ±0.2° D . ±2&deg

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• 磁罗盘信号容易被干扰的原因是（）。

  A . 地球磁场信号太弱 B . 太阳光容易对地磁信号进行干扰 C . 地球磁场信号不稳定 D . 飞行器处在南北极

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• 关于磁罗盘补偿调整螺钉的说法，不正确的是（）

  A . 利用补偿调整螺钉能修正磁偏差，但只能用非磁性工具去调整螺钉 B . 利用补偿调整螺钉能修正磁偏差，可用通用工具去调整螺钉 C . 可通过调整磁罗盘内的液体修正磁偏差 D . 磁罗盘的校准可以在机库内完成

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• 磁罗经罗盘磁针的排列应与罗盘刻度NS轴（）。

  A . 平行 B . 垂直 C . 对称平行 D . 对称垂直

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• 关于磁罗盘罗差的说法哪个正确（）

  A . 同一飞机的航向不同时罗差不同 B . 不同航向的飞机罗差相同 C . 处于同一地点的所有飞机罗差相同

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• 磁子午线的方向可用罗盘仪测定。

  A . 正确 B . 错误

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• 关于磁罗盘的说法，不正确的是（）

  A . 磁罗盘的校准要严格按照手册进行 B . 磁罗盘的校准要按照要求记录磁差表 C . 磁罗盘的校准可以通过磁罗盘的两个调节螺丝来完成 D . 磁罗盘的校准可以在机库内完成

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• 以下有关磁罗盘使用方法的描述正确的是：（）.

  A . 在两极地区飞行时，磁罗盘不能准确指示航向 B . 若要利用磁航向进行领航计算，则不需要修正剩余罗差 C . 为了避免飞行误差，应在加速平飞时判读航向 D . 磁罗盘不需要定期校验

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• 磁罗盘转弯误差表现为（）

  A . 转向东、西航向时误差最明显 B . 转向南、北航向时误差最明显 C . 北转航向时误差最明显

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• IMU与磁罗盘之间的关系是怎样的（）。

  A . A.磁罗盘对IMU的方位数据进行校正 B . B.IMU对磁罗盘的方位数据进行校正 C . C.IMU与磁罗盘之间的数据是平行的 D . D.IMU与磁罗盘各种负责角速度和经纬度

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• ( )仪表有磁罗盘、陀螺罗盘和陀螺磁罗盘等。

  A. 航向系统 B. 指引系统 C. 大气数据系统 D. 姿态系统

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• 关于多旋翼飞行器磁罗盘描述错误的是（）

  A．磁罗盘也被称作指南针 B．磁罗盘主要对方向进行定位 C．磁罗盘比较容易受干扰 D．磁罗盘能够对飞行器的加速度进行检测

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• 磁罗盘信号容易被ganrao的原因是（）

  A．地球磁场信号不稳定 B．地球磁场信号太弱 C．太阳光容易对地磁信号进行干扰 D．飞行器处在南北极

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