货物总重心在车地板上的投影位于车地板(),且偏离超过限度即为偏载。
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装车后货物总重心的投影应位于货车的纵、横中心线的交叉点上。
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装车后货物总重心的投影纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2。
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货物总重心必须偏离时,横向偏离量不得超过200MM,超过时应采取配重措施。
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货物总重心在车地板上的投影位于车地板(),造成转向架承重或两转向架承重之差超过规定限度即为偏重。
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一件均重货物长19m,宽3.4,高1.74m,重35t,用N16型平车装运()车地板高1.21m,销距9.3m),货物重心位于车辆中央,两端各使用游车一辆装运,垫木高为0.16m,试确定货物为()。
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偏载是指装车后货物总重心的投影偏离货车纵中心线超过()mm。
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货物一件,重40t,长6m,宽2.2m。用N9车在货物下垫两根横垫木装载,重车重心高为2061mm,超过2000mm。N9车地板高1260mm,自重22t。目前有同一到站的钢锭数件可配装(单层),钢锭每件重2吨,重心高240mm。则最少应配装钢锭()件可降低重车重心高到2000mm以下。
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装车后货物总重心的投影必须偏离时,横向偏离量不得超过()。
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货物重心的投影应位于车地板的()的交叉点上。
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货物在车地板上的()不当,造成车辆任意粱件的工作应力超过其许用应力的装载情况称为集重装载。
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敞车局部地板面承受货物重量时,仅靠防滑衬垫防止货物移动时,全车装载重量不得超过()。
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装车后货物总重心的投影纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2。
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使用铁地板长大货物车装载货物,卸车时应由()恢复车辆原状。
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货物在车地板上的()不当,造成车辆任意梁件的工作应力超过其许用应力的装载情况称为集重装载。
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装载单件重量1t及其以下的金属块、锭、坯时,须()在车地板上。
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货物总重心必须纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/3,且两转向架承受重量之差不得大于10T。
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地板面承受货物重量时,在车辆两枕梁内外等距离、宽度不小于1.3m范围内和车辆中部三处承载时,全车装载重量不得超过()t。
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货物总重心必须纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的(),且两转向架承受重量之差不得大于10t。
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C62A型敞车局部地板面承受货物重量时,两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时,全车装载重量可达到车辆的容许载重量。
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货物总重心在车地板上的投影,位于车地板中心线一侧,且偏离(),有危及行车安全后果的情形称为偏载。
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总重心投影纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2,且两转向架承重之差不得大于()t
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装车后货物总重心的投影纵向偏离时,每个车站转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2()
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装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。必须偏高时,横向偏高量不得超过150mm。()
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C62A型敞车局部地板面承受货物重量时,仅靠防滑衬垫防止货物移动时,全车装载重量不得超过t()
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