装车后货物总重心的投影应位于货车的纵、横中心线的交叉点上。

装车后货物总重心的投影纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2。

A . 正确 B . 错误

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货物总重心在车地板上的投影位于车地板（），造成转向架承重或两转向架承重之差超过规定限度即为偏重。

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装车后货物（）的投影应位于货车的纵、横中心线的交叉点上。

A . 中心 B . 重心 C . 总重心 D . 总中心

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装载超限货物，货物重心投影不能位于车辆纵中心线上时，同一转向架旁承游间之和由车辆部门调整为（），但任何一侧旁承游间不得为零。

A . A.5mm～10mm B . B.2mm～10mm C . C.20mm D . D.50mm

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偏载是指装车后货物总重心的投影偏离货车纵中心线超过（）mm。

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计算货物总重心偏离车辆横中心线的容许距离时，公式中“P容”代表的是（）。

A . A.车辆容许载重量 B . B.货车偏移量 C . C.重心偏移量 D . D.货车总重

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重力式码头扶壁混凝土构件的运输一般采用方驳。为防止在装卸时方驳发生横倾，扶壁的肋应（）于方驳的纵轴线，且扶壁的重心应位于方驳的纵轴线上。

A . 垂直 B . 呈30°角 C . 呈45°角 D . 平行

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装运超限货物，如货物的重心投影不能位于货车纵向中心线上时，同一转向架左右旁承间隙之和应由车辆部门调整为（）mm。

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装车后货物总重心的投影必须偏离时，横向偏离量不得超过（）。

A . A、200mm B . B、150mm C . C、100mm D . D、50mm

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货物重心的投影应位于车地板的（）的交叉点上。

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某分局全年货车总走行18701.3万公里，日均装车619车，卸760车，接重车520车，货车中转距离120公里，旅行速度32公里／小时，货车一次中转平均停留时间2.8小时，一次货物作业时间10.5小时。如果货车旅行速度提高到38公里／小时，货车一次中转平均停留时间压缩到2.2小时，一次货物作业时间压缩到9.4小时，提高装车静载重，使日均装车数减少到584车。假定货车全周距不变，通过计算分析，判断如下问题。为提高货车旅行速度应采取的主要措施有（）。

A . 压缩货车在中间站停留时间 B . 采用适当的行车密度 C . 提高机车的技术速度 D . 提高货车静载重

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装车后货物总重心的投影纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1／2。

A . 正确 B . 错误

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经货车超偏载检测装置检测，货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于140mm时属于严重报警。（）

A . 正确 B . 错误

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货物转向架下架体的重心投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。

A . 正确 B . 错误

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货物总重心在车地板上的投影，位于车地板中心线一侧，且偏离（），有危及行车安全后果的情形称为偏载。