对于铁路山岭隧道来说，（）影响隧道中线的长度。

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• 在山岭隧道施工方法中，适应性最强的是（）法，它可以通过调节（）的长度来适应不同的地质条件。

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• 铁路隧道照明主要是为了工务部门对隧道线路维修，巡视以及躲避来往列车之用，直线长度为1000m及以上，曲线长度为（）及以上的隧道应设照明。

  A . A、300m B . B、400m C . C、500m D . D、600m

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• 修建山岭隧道最通行的隧道施工方法为（）。

  A . 盾构法 B . 沉管法 C . 明挖法 D . 钻爆法

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• 铁路隧道按总长度的不同分为不同种类，其中中隧道是指长度在（）的隧道。

  A . 500m以上～3000m B . 3000m以上~10000m C . 20m以上~500m D . 10000m以上

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• 隧道按其所处的位置不同分可为山岭隧道、水下隧道（河底和海底）以及城市隧道等。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 铁路隧道施工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为（）。

  A . 贯通误差 B . 横向贯通误差 C . 水平贯通误差 D . 高程贯通误差

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• 对于两开挖洞口间长度小于4km的隧道工程，其相向施工中线在贯通面上的高程贯通误差，不应大于（）。

  A . 30mm B . 50mm C . 70mm D . 100mm

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• 线路中线贯通测量，线路中线应与桥、隧建筑物中线符合。在有桥梁、隧道的地段应从桥梁、隧道的（）向（）引测贯通。贯通测量后中线位臵应符合路基宽度和铁路建筑限界的要求。

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• 铁路隧道按长度分为一般、长、特长隧道三种，长隧道的长度为（）m。

  A . 500～1000 B . 100～2000 C . 200～5000 D . 大于5000

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• 对于两开挖洞口间长度小于4km的隧道工程，其相向施工中线在贯通面上的横向贯通误差，不应大于（）。

  A . 70mm B . l00mm C . 150mm D . 200mm

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• 铁路隧道施工测量工作中存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点()。

  A . 在空间的连接误差称为贯通误差 B . 在纵向的分量称为施工贯通误差 C . 在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差 D . 在高程方向的分量称为高程贯通误差 E . 在高程方向的分量称为不闭合误差

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• 海底隧道与普通山岭隧道的最大的区别是什么？

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• 海底隧道支护结构的抗渗要求比普通山岭隧道的抗渗要求高。

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• 某公路山岭隧道,长度为2000m;该隧道分类属于（)。A.特长隧道B.长隧道C.中隧道D.短隧道

  某公路山岭隧道,长度为2000m;该隧道分类属于()。 A.特长隧道 B.长隧道 C.中隧道 D.短隧道

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• 按我国现行规定，铁路隧道按长度划分可分为短隧道、中隧道、长隧道、特长隧道。长隧道的长度为（）m。

  A.500～3000 B.3000～10000 C.5000～10000 D.500～5000

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• 新建300km£¯h及以上铁路、长度超过5km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。（)

  是 否

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• 铁路隧道根据开挖长度的不同分为短隧道、中长隧道、长隧道和特长隧道，其中（）为长隧道。

  A．1000-3000米 B．3000-5000米 C．3000-10000米

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• 长度为800m的铁路隧道属于（）。

  A．特长隧道 B．长隧道 C．中隧道 D．短隧道

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• 新建300km/h及以上铁路、长度超过（）的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。

  A．0.8km B．1km C．1.5km D．2km

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• 隧道长度为1500m的铁路隧道属于（）

  A．短隧道 B．中长隧道 C．长隧道 D．特长隧道

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• 88、隧道长度在高速铁路隧道设计中起控制作用。

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• 某铁路隧道长度为8000m，根据长度划分，该隧道属于（)。

  A．A.特长隧道 B．B.长隧道 C．C.中长隧道 D．D.短隧道

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• 29、公路隧道与铁路隧道长度的确定方法是一致的。

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